Opel Mokka

 

Pénalisés par leur solide appétit et par une taxation défavorable, les SUV familiaux voient leurs chiffres de vente s'effriter, et assistent à la multiplication d'alternatives plus citadines, telles les Nissan Juke, Ford Ecosport, Daihatsu Terios ou futur Renault Captur. Pour épauler son robuste Antara, Opel lui a donc concocté un petit frère, sis sur le segment des compacts.

Physionomie joviale, profil ventru, ceinture de caisse ondoyante et larges protections latérales: ce SUV compact ne déborde pas d'originalité mais arbore une livrée plutôt agréable. Dessiné pour accueillir 5 occupants, l'engin se targue de charger jusqu'à 1.372 litres de bagages dans son compartiment arrière.

Avec un encombrement de 4,28 m, analogue à celui de l'actuel Opel Meriva, le nouveau venu, gratifié d'une carrosserie 5 portes, reprend un gabarit proche de celui des premiers Toyota Rav4 ou Honda CRV. Plus trapu que les Ford Kuga ou Volkswagen Tiguan, il pourrait bien donner du fil à retordre au vieillissant Nissan Qashqai...

Sous son capot bombé, le SUV de Rüsselsheim propose trois blocs distincts: outre le turbo Diesel 1.7 CDTI de 130 chevaux au couple de 300 Nm, les petits blocs essence 1.6 de 115 chevaux et 1.4 Turbo de 140 chevaux, combinés au système Stop&Start, animeront le petit crapahuteur germanique.

Si la transmission intégrale fait partie des options, l'Opel présente une dot généreuse, associant contrôle de trajectoire ESC, antipatinage TC, démarrage en côte HSA ou encore retenue en descente HDC. Le dernier-né du manufacturier au Blitz déboulera sur nos routes dans le courant de l'année prochaine.