Elan de sportivité

 

Recevant un nouveau moteur ECOTEC 2,2 litres en aluminium délivrant 147 ch / 108 kW, cette voiture de sport deux places "avale" le 0 à 100 km / h en moins de six secondes et atteint 220 km / h. Les amateurs apprécieront la direction très directe du Speedster et son comportement accrocheur en virage. Un comportement dû à la disposition centrale de son moteur et à un châssis sport en aluminium doté de suspensions à double triangulation aux quatre roues.

"Le Speedster est le résultat logique de notre volonté de créer une voiture de sport sans compromis", explique Doris Bernhardt, qui a pris en charge le projet Speedster au Centre International de Développement Technique de Rüsselsheim, en Allemagne. "Chaque décision dépendait de la même interrogation : est-ce que cela donnera au Speedster une conduite plus ludique ?" C’est pourquoi cette deux places dépourvue de toit reçoit tout naturellement un arceau de sécurité, l’ABS, un airbag conducteur et des ceintures de sécurité à prétensionneur, mais ne s’encombre par contre d’aucun accessoire. Pas de vitres électriques, de climatisation, de sièges chauffants ou de verrouillage centralisé qui l’auraient alourdi et auraient terni son caractère inconditionnel.

La version de série du Speedster reprend les lignes tendues, les passages de roues musculeux et les flancs très nets déjà présents sur le prototype qui l’avait précédé, il y a un an. Parties intégrantes de la carrosserie, les projecteurs sculptés en trois dimensions et les feux arrière sont des éléments qui accrochent le regard. C’est également le cas des vastes prises d’air situées derrière les portes, destinées à améliorer le refroidissement moteur, et des deux sorties d’échappement superposées verticalement.

A l’intérieur, l’aspect et les matières confirment le caractère sportif sans compromis du Speedster deux places. L’élément le plus visible est le châssis en aluminium à l’état brut. L’instrumentation est réduite à l’essentiel, sur deux cadrans qui comportent le compte-tours et l’indicateur de vitesse. Le reste peut se consulter à la demande sur un affichage à cristaux liquides. Le caractère exclusif du Speedster est mis en valeur par de profonds baquets, un volant cuir, un pommeau de levier de vitesse en aluminium et un poussoir de démarrage.

La production de l’Opel Speedster commencera cet été dans l’usine d’Hethel, près de Norwich en Grande-Bretagne, du constructeur britannique de voitures de sport Lotus.