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L’Omega a l’ère common rail
L’Omega a l’ère common rail
Arrivant en fin de vie, la grosse berline d'Opel se donne une ultime bouffée de jeunesse en recevant un tout nouveau six cylindres 2,5 litres turbodiesel.
Si esthétiquement la voiture ne connaît aucune modification, elle reçoit à l’image de la gamme 6 cylindres une calandre nid d’abeille où trône ne son centre l’imposant logo de la marque. Mais passons le design, pour nous attarder sur le nouveau cœur de cette teutonne. Un 6 cylindres en ligne turbo diesel à injection directe common rail qui peut au choix être couplé à une boite manuelle à 5 rapports ou à une inédite boîte automatique à 5 rapports disposant de 3 modes (économie, sport et hiver).
Ce 2.5 DTI 24V développe 150 ch et offre le couple maximum de 30,5 m/kg entre 1750 et 3000 tr/mn. Côté performance, la voiture affiche un chrono de 10,5 s pour franchir la barre des 100 km/h et une vitesse de pointe de 208 km/h. La consommation moyenne s’affiche à 7,6 l/100 km selon le constructeur. Enfin, comme tout bon diesel à la mode, ce moteur se veut écologique puisqu’il répond aux normes d’émissions Euro 3.
Ce 2.5 DTI 24V développe 150 ch et offre le couple maximum de 30,5 m/kg entre 1750 et 3000 tr/mn. Côté performance, la voiture affiche un chrono de 10,5 s pour franchir la barre des 100 km/h et une vitesse de pointe de 208 km/h. La consommation moyenne s’affiche à 7,6 l/100 km selon le constructeur. Enfin, comme tout bon diesel à la mode, ce moteur se veut écologique puisqu’il répond aux normes d’émissions Euro 3.
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