Peugeot Hoggar

 

Le nom Hoggar évoquera des souvenirs à certains. Il renvoie à un concept car dévoilé par Peugeot au salon de Genève 2003 : un véhicule tout-terrain pour le moins body-buildé. Rien à voir avec ce nouveau modèle qui, s’il en porte le nom, n’a pas pour vocation de crapahuter mais d’arpenter les routes défoncées du Brésil.

Conçu sur place pour le marché brésilien, ce pick-up est parfaitement adapté aux attentes de sa clientèle. Peugeot, qui vise 10 % de parts de marché sur ce segment, en profite pour confirmer et amplifier son statut de constructeur local dans la région.

Le Hoggar sera produit à l’usine de Porto Real, dans l’état de Rio de Janeiro. Selon Peugeot, il « allie subtilement la robustesse et la fiabilité d'un pick-up avec le design et le dynamisme qui distinguent les productions de la marque ». C’est vrai, le Hoggar se montre un peu plus glamour que ses congénères et se distingue par sa finition. Mais, il ne faut pas s’y tromper : ce modèle vise avant tout une clientèle masculine. Les gros bras apprécieront sa fonction utilitaire grâce à un volume de benne de 1 151 litres et à une charge utile de 742 kg.

Le Peugeot Hoggar est une nouvelle déclinaison de la populaire 207 do Brasil, notre 206+, après les versions berline, tricorps, SW et SW Escapade. Il sera lancé sur le marché brésilien le 15 mai prochain, en trois versions de finition et deux motorisations Flex Fuel : 1.4 et 1.6.