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Lancée en 2004, la Peugeot 1007 fut la première citadine à proposer des portes coulissantes électriques.
Une particularité dont elle a fait son principal atout, au même titre son absence de pied milieu facilitant l'accès à l'arrière, ou encore son design assez original. Conçu sur la même plate-forme que la Citroën C2, ce "microspace" mesure à peine 3,73 m de long, pour 1,83 m de large et 1,62 m de haut.
Plutôt plaisant et correctement fini, son habitacle est accueillant, à l’image des deux sièges individuels arrière coulissants qui permettent de moduler l'espace aux jambes et la taille du coffre. Ce dernier reste néanmoins exigu en position normale.
A l'usage, la 1007 se montre très pratique en ville malgré un rayon de braquage un peu trop important. Enfin, en raison de son poids élevé (plus de 1 200 kg), il est préférable d’éviter la motorisation 1.4 essence 75 ch si l'on destine ce modèle à un usage pas uniquement urbain, celui-ci s'avérant trop juste lors des dépassements sur autoroute.
Plutôt plaisant et correctement fini, son habitacle est accueillant, à l’image des deux sièges individuels arrière coulissants qui permettent de moduler l'espace aux jambes et la taille du coffre. Ce dernier reste néanmoins exigu en position normale.
A l'usage, la 1007 se montre très pratique en ville malgré un rayon de braquage un peu trop important. Enfin, en raison de son poids élevé (plus de 1 200 kg), il est préférable d’éviter la motorisation 1.4 essence 75 ch si l'on destine ce modèle à un usage pas uniquement urbain, celui-ci s'avérant trop juste lors des dépassements sur autoroute.
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