Peugeot Boxer

 

Après une production totale de 530 000 exemplaires fabriqués depuis son lancement, la première génération de Boxer passera la main à son successeur qui entame une carrière commerciale avec de nouvelles ambitions. Il s’agit-là du premier véhicule lancé dans le cadre d’un programme de renouvellement complet de l’offre utilitaire de Peugeot. Doté d’un design très moderne, le Boxer conserve son appellation d’origine (la première apparition de cette gamme date de 1994), et accroît les points forts de son prédécesseur notamment sur les aspects de confort, de maniabilité et de diversité de l’offre. Ce véhicule permet d’offrir selon ses versions jusqu’à 2 tonnes de charge utile et de 8 à 17 m3 de volume utile. Ce nouveau modèle constitue la 5e génération de véhicules conçus et produits à Sevel Sud,dans le cadre de la coopération industrielle PSA Peugeot Citroën - Fiat créée au début des années 80 et reconduite jusqu’en 2017.

Sur une base de trois empattements (3 m, 3,45 m et 4,04 m), le nouveau Boxer se décline dans sa partie fourgon tôlé et vitré en quatre longueurs (4,96m, 5,41m, 5,99m ou 6,363m) et trois hauteurs (de 2,25m à 2,76m). Un large choix de versions est disponible (châssis simple et double cabine, châssis nus, plateaux simple et double cabine, planchers, cabine motrice, tête motrice). Pour les transformateurs, des options seront disponibles telles qu’une prise de connexion. Pour les transformateurs également, sont prévus une pré-découpe de pavillon, une voie arrière élargie pour les aménagements de grande largeur ainsi que des sièges pivotants. Enfin, des versions transport de personnes combis et minibus complètent la gamme. Côté moteurs, un 2.2 HDi de 100 ou 120 ch est proposé, aux côtés d’un autre 4 cylindres 3.0 HDi de 157 ch. Notons la disponibilité en option du régulateur de vitesse, de l’aide au parking arrière (avec caméra de recul), autoradio CD / MP3 à commandes au volant (avec système Bluetooth). Cette dernière génération de Boxer s’inscrit dans un segment dans lequel Peugeot a enregistré, entre 1994 et 2005, une progression de 97 % en Europe.