Peugeot 408

 

La nouvelle 408 a été pensée pour le marché chinois, sur lequel compte énormément Peugeot pour gagner en volumes de ventes. Avec une longueur de 4,68 m, une largeur de 1,80 m, une hauteur de 1,50 m et un empattement de 2,71 m, cette berline classique offre une habitabilité et un gabarit supérieurs à sa devancière, la 307 Sedan. Le volume du coffre progresse également à 526 litres.

Cette tricorps reprend à l'avant le style de la 308. Mais on note cependant quelques nuances, comme les optiques plus effilées, la "bouche" affinée ou le capot nervuré. Un style assagie qui augure probablement le visage de la 308 restylée.

A l'intérieur, la planche de bord est reprise directement de la compacte sochalienne. On note la présence d'un large toit panoramique portant la surface vitré globale à 3,95 m2.

Sous le capot, la Peugeot 408 accueille deux motorisations essence : le 1.6 16V de 110 ch et le 4 cylindres de 2.0 16V de 147 ch. Si ces deux moteurs sont couplés à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, une nouvelle boîte automatique séquentielle 4 rapports baptisée "AT8" sera proposée en option.

Destinée à une carrière internationale, la 408 sera lancée d'abord lancée en Chine (mars prochain) avant d'être introduite en Amérique latine puis sur certains marchés d'Europe de l'Est. Elle sera produite à Wuhan (province du Hubei) par Dongfeng Peugeot-Citroën Automobiles. Rien n'indique qu'elle soit commercialisée en France, à l'instar de la Fluence de Renault.