Le coupé 406 : un top modèle à l’appétit d’oiseau

 

Crée par les stylistes de Pininfarina, partenaires historiques de la marque depuis près d’un demi-siècle, le coupé 406 se fait remarquer tant par son élégance que son dynamisme.

Aujourd’hui, « la voiture de l’année 1997» revient sous les feux de l’actualité grâce à sa nouvelle motorisation : le Turbo Diesel 2.2l Hdi FAP vient compléter les deux motorisations à essence, le 4 cylindres 2.0l 16 V de 138 ch et le 6 cylindres 3.0 l 24 V de 210 ch.

Ce 2179 cm3 16 soupapes équipé d’un turbocompresseur à géométrie variable et d’un dispositif d’admission à « swirl variable », délivre une puissance maximale de 136 ch à 4000tr/min et un couple maximum de 314 Nmà 2000tr/min. Ainsi pourvu, le coupé Hdi passe de 0 à 100 km en 10.9 secondes et atteind la vitesse maximale de 208 km/h.

Au-delà de ces données chiffrées, la technologie HDI Common Rail est la seul permettant de réaliser une pré-injection diminuant fortement le bruit de combustion d’un moteur Diesel. De plus, elle reçoit également deux arbres d’équilibrage qui accentue encore le confort vibratoire.

Cette alliance de la pureté de style du Coupé 406 et de la technologie la plus avancée sous la forme de l’injection directe Hdi répond aux souhaits des amateurs de Coupé. A savoir : Disposer d’une voiture d’exception qui soit une référence esthétique et renforcer cette sensation par le plaisir de pouvoir utiliser cette voiture en roulant loin, en toute sécurité avec une motorisation performante.

Disponible d’entrée avec un équipement haut de gamme : climatisation régulée, vitres et rétroviseurs éléctiques, supercondamnation des portes, volant sport garni cuir, ordinateur de bord…, elle reçoit également un régulateur de vitesse.

Avec ses neuf teintes de carrosserie et ses deux propositions d’habillage, le Coupé 406 s’échange contre 195 000F le modèle de base, pour atteindre 216 000F en version Pack.