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Le filtre à particule
Comment marche un filtre à particule ?
Le filtre à particule a été inventé par Peugeot, afin de réduire les émissions polluantes qui polluent l'atmosphère.
Plus de soucis d'encrassement du filtre, jusqu'alors problématique. Le FAP, cette dernière évolution se régénère automatiquement, tous les 400 à 500 km. Le principe est simple comme nous l'explique Marc Bocque, spécialiste du projet chez PSA : "on augmente suffisamment la température des gaz d'échappement pour brûler les particules stockées dans le filtre (qui brûlent normalement à 550°), mais grâce à un additif écologique à base de cérine placé dans petit réservoir annexe, cela devient possible dès 450°. Les gaz d'échappement qui arrivent dans le filtre dépassent cette température et brûlent les particules emmagasinées. Cette technologie est rendue possible avec un système d'injection à rampe commune, comme sur les moteurs HDI ". Prévu pour début 2000, son seul inconvénient est de faire le plein du réservoir de cérine tous les 80 000 km, en même temps qu'un nettoyage à l'eau du filtre.
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