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Avant de dévoiler l'héritière de la sulfureuse Pagani Zonda au prochain salon de Genève, le constructeur de Modène se prête au jeu traditionnel du teasing.
Ces premiers clichés issus d'une courte vidéo ne révèlent, comme souvent, rien de plus que quelques détails de style de cette supercar figurant parmi les plus attendues du moment : doubles projecteurs évoquant l'actuelle mouture, volant cossu et jantes très travaillées... à peine de quoi tenir en haleine les fidèles que ne devrait résolument pas décevoir ce bolide jouant la surenchère.
Heureusement, un flot incessant d'images de prototypes circulant sur le web depuis plus d'un an nous a permis de nous faire une idée du style et des proportions de l'italienne. La super-sportive conservera ainsi son architecture à cabine avancée et moteur central arrière. Mais elle optera pour une silhouette plus lissée et plus effilée que sa devancière.
Fidèle aux mécaniques Mercedes, l'engin devrait recevoir un bloc V12 6 litres bi-turbo d'environ 700 ch pour 1000 Nm de couple. Quant à son nom, les bruits du web évoquent celui de ''Huayra'' ou de ''Deus Venti'', soit ''Dieu du vent''.
Heureusement, un flot incessant d'images de prototypes circulant sur le web depuis plus d'un an nous a permis de nous faire une idée du style et des proportions de l'italienne. La super-sportive conservera ainsi son architecture à cabine avancée et moteur central arrière. Mais elle optera pour une silhouette plus lissée et plus effilée que sa devancière.
Fidèle aux mécaniques Mercedes, l'engin devrait recevoir un bloc V12 6 litres bi-turbo d'environ 700 ch pour 1000 Nm de couple. Quant à son nom, les bruits du web évoquent celui de ''Huayra'' ou de ''Deus Venti'', soit ''Dieu du vent''.
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