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PGO 356 Speedster
PGO 356 Speedster
Voiture mythique dessinée par Ferry Porsche en 1950, la 356 renaît de ses cendres quelques cinquante ans plus tard grâce à une poignée de passionné qui la commercialise sous l'appellation PGO.
Revivre la légende, telle que l'avait lancé James Dean en faisant de la Speedster sa voiture fétiche est de nouveau possible. C'est ce que propose la société P.G.O (du nom des trois frères créateurs de la structure, Pierre, Gérard et Olivier Prévost) qui a implanté son site de construction près de Montpellier. La PGO 356 Speedster arpente de nouveaux nos routes depuis septembre 1999. Un peu plus de 20 voitures sont déjà sorties des chaînes de montage sachant que le montage de la voiture ne prend pas loin de 180 heures de travail. Huit personnes travaillant d'arrache pied dans ce que l'on peut appeler un véritable travail d'orfèvre. Cependant la firme P.G.O n'entend pas en rester là et Laurent Skryzpczak et Olivier Baudouin, les deux responsables du groupe se sont fixés le challenge de 100 voitures pour l'année prochaine et 500 d'ici trois ans. Pour pouvoir répondre à ses objectifs, le constructeur P.G.O va déménager ses locaux d'ici le mois de décembre dans une toute nouvelle usine.
Le châssis n'est autre que la plate forme de la dernière coccinelle. Le moteur en position centrale arrière est quant à lui celui de la tout aussi mythique coccinelle. Les divers pièces de la voiture arrivent via des sous-traitants mais l'assemblage est totalement réalisé dans les ateliers de la firme française avec la plus grande minutie. Toute la tradition et l'esprit sont ainsi conservés.
Le design extérieur de la voiture reste intact et à l'intérieur aucun excès. Dans l'habitacle, l'esprit de simplicité est conservé avec pour unique composante sur le tableau de bord trois petits cadrans ronds alors que vos pieds sont tout bonnement sur le bas de caisse habillé par une moquette.
Si vous êtes tombés amoureux de cette petite merveille, sachez que le modèle de base vaut 143.500 F et qu'elle est distribuée via divers concessionnaires de prestiges pour l'instant situés dans le sud de la France.
Le châssis n'est autre que la plate forme de la dernière coccinelle. Le moteur en position centrale arrière est quant à lui celui de la tout aussi mythique coccinelle. Les divers pièces de la voiture arrivent via des sous-traitants mais l'assemblage est totalement réalisé dans les ateliers de la firme française avec la plus grande minutie. Toute la tradition et l'esprit sont ainsi conservés.
Le design extérieur de la voiture reste intact et à l'intérieur aucun excès. Dans l'habitacle, l'esprit de simplicité est conservé avec pour unique composante sur le tableau de bord trois petits cadrans ronds alors que vos pieds sont tout bonnement sur le bas de caisse habillé par une moquette.
Si vous êtes tombés amoureux de cette petite merveille, sachez que le modèle de base vaut 143.500 F et qu'elle est distribuée via divers concessionnaires de prestiges pour l'instant situés dans le sud de la France.
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