PGO Speedster 2

 

le dessin de cette 356 Speedster II reste globalement fidèle à la version d'origine, elle n'en subit pas moins de nombreuses évolutions.

Fini les inserts en chrome, les pares chocs sont désormais au couleur de la carosserie. Les phares sont intégrés, façon 993, tout comme les feux arrières aux accents de "Californian-Look".

Mais le gros changement s'opère sous le capot puisque le 4 cylindres à plat VW cède sa place à un bloc Peugeot 2.0 l de 150 ch. Ce dernier n’est autre que celui présent sur la 206 S16, placé en position centrale arrière. Avec ces quelques 90 ch supplémentaires, la voiture devrait se transformer en véritable petite sportive surtout au regard de son poids "plume" de 800 kg. Le nouveau châssis est quant lui entièrement made in PGO. On retiendra aussi que les trains roulant utilisent à l’avant comme à l’arrière la double triangulation et que l’ABS est disponible en option.

L'intérieur de ce roadster se pare d'un séduisant mélange de cuir et d'alcantara. Pour les longues escapades, deux coffres, certes de faible contenance, sont désormais disponibles.

Pleine de charme et inscrit dans l’esprit de la 356, sa commercialisation devrait être effective vers la fin de l’année 2001 au tarif alléchant de 195.000 F soit 50.000 F de plus que la précédente version. J'en connais qui vont casser leur tirelire...

Vous l'aurez compris, à La rédaction, nous avons craqué pour cette voiture de caractère, à la conception résolument moderne donc utilisable au quotidien. Mais laissons le mot de la fin à Laurent Skrzypczak-PDG de PGO, qui résume à merveille sa petite dernière en une phrase : "Le speedster 356 II est idéal pour vivre les plaisirs de l'auto de collection, sans les soucis..."

Ce que nous nous empresserons de vérifier lors d'un prochain essai.