PGO Speedster II

 

Malgré un dessin original qui date des années 50, la ligne de cette Speedster est tout simplement à couper le souffle. Les modifications par rapport au mythique modèle des fifties sont plus nombreuses qu’il n’y parait et le châssis fait appel à un élément multi-tubulaire et une coque en matériaux composites. Extérieurement, la ligne est plus aérodynamique et on note la disparition de la quasi-totalité des éléments chromés, à l’exception des poignées de porte, de l’entourage de la grille de refroidissement moteur et des clignotants. Les jantes d’époque cèdent leur place à des éléments en aluminium de 16", voire 17" en option. A l’intérieur aussi, un petit vent de modernisme semble être passé par là et on retrouve un tableau de bord à l’instrumentation très riche et reprenant la couleur de la carrosserie. L’heureux client aura la possibilité de personnaliser l’intérieur grâce à 14 couleurs de cuirs différents, 10 teintes de moquettes et autres capotes en alpaga.

Sous le capot arrière, le « flat-four » de la Cox cède sa place au 4 cylindres 1997 cm³ de la Peugeot 206 S16. La bonne nouvelle, c’est que son implantation en position arrière permet à la Speedster II de rester une propulsion, ce qui est de loin la meilleure solution pour profiter d’une voiture « plaisir ». La puissance reste inchangée par rapport à la Peugeot, avec 138 ch, mais le poids de 930 kg seulement, confère à la PGO d’excellentes performances. Jugez par vous même : vitesse maxi de 215 km/h ( sur circuit ) et 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes. A l'occasion du salon du cabriolet et du coupé 2004, le constructeur lance une version plus affûtée baptisée Cevennes. En plus de la présentation plus exclusive, la motorisation est celle de la 206 RC. La puissance passe ainsi à 177 ch et le couple à 202 Nm. La bonne nouvelle, est que PGO a obtenu l’homologation Européenne pour son Speedster II et que la marque dispose d’un outillage des plus moderne ainsi qu’une production assistée par ordinateur. L’entreprise, située à Saint Christol lez Alès ( 30 ) emploie 75 personnes et verra ce chiffre atteindre les 200 salariés d’ici 2005. Pour en revenir au Speedster II, ce dernier est affiché à 29800 € et dispose d’un équipement intéressant : intérieur skaï et tissu, volant cuir, capote coton, rétroviseurs électriques, verrouillage centralisé, jantes alu...La liste des options est bien fournie et on retiendra la possibilité d’opter pour les packs « classique » ( cuir, autoradio CD, peinture métallisée...pour 3415 € ) et « dynamique » ( cuir/alcantara, autoradio CD, jantes 17", instrumentation 8 compteurs...pour 4939 € ). Diablement séduisant, ce Speedster II est incontestablement une des stars du salon du cabriolet et du coupé.