Porsche Boxster S "50 ans"

 

Produite de 1953 à 1957, la Porsche 550 Spyder fut la première voiture de la marque destinée à la compétition. Malgré son petit moteur de 1498 cm³ dérivé de la Vw Coccinelle, la 550 développa jusqu’à 110 ch et atteignait les 196 km/h, grâce à son aérodynamique et son poids réduit. De nombreuses victoires ornèrent son palmarès, en particulier la Carrera Panamericana en 1954. Aujourd’hui, la Boxster ne se destine pas aux épreuves sportives, mais possède de réels arguments sur circuit. Afin de fêter dignement les 50 ans de la 550 Spyder, Porsche édite une série limitée de sa Boxster S, à la fois plus puissante et mieux équipée. Esthétiquement, la voiture se pare d’une élégante teinte « éclat argent métallisé », alors que les jantes disposent d’un « gris kerguelen », avec écusson peint. On note aussi une ligne d’échappement en acier poli, un châssis surbaissé de 10 mm, des élargisseurs de voie (5mm), les jantes 18", un monogramme spécifique et chromé …Au sein de l’habitacle, les sièges sport sont électriques et revêtus de cuir, les moquettes sont assorties, des inserts métallisés apparaissent sur le tableau de bord. L’équipement comprend aussi la climatisation automatique, l’autoradio CD, le saute-vent, l’ordinateur de bord, les phares Litronic…bref tout ce qui est habituellement proposé en option.

Afin de marquer sa différence, la Boxster « 50 ans » dispose d’une légère évolution de son 6 cylindres à plat de 3,2L refroidi par eau. En effet, il gagne 6 ch pour atteindre 266 canassons à 6200 tr/min, alors que la valeur de couple est de 310 Nm dès 4600 tr/min. La boite manuelle à 6 rapports reçoit une course plus courte de 15%, ce qui améliore le répondant de l’auto. Les performances progressent légèrement, avec une vitesse de pointe de 266 km/h (+2 km/h) et un 0 à 100 km/h atteint en 5,7 s. La caisse est abaissée de 10 mm, alors que le châssis sport et le système Porsche Stability Management (PSM) sont de série. La Porsche Boxster « 50 ans » sera présentée au salon de Detroit en janvier 2004, alors que la commercialisation est programmée pour mars 2004. Le tarif est fixé à 61658 € en France, soit une augmentation de 9568 € par rapport à la Boxster S, ce qui n’est pas donné.