Renault Laguna Coupé

 

Vilipendée dès son arrivée pour son design pas franchement impertinent, la Laguna a retrouvé des couleurs grâce au succès de son break, plus gracieux, et à sa version GT à 4 roues directrices. Mais le vrai "booster" d’image de Renault, le voici. D’allure très proche du concept salué au salon de Francfort pour la pureté de ses lignes, le coupé Laguna de série ne s’en distingue qu’au niveau de sa calandre (plus ouverte), de sa bouche d’aération à grille et du fond de ses optiques, plus conventionnel. Les bas de caisse, rétroviseurs et feux arrière ont aussi subtilement évolué, sans rien n’enlever à son pouvoir de séduction. Elégante car sans fioriture, cette Renault affiche une poupe nettement plus valorisante que celle de la berline, aux feux ciselés discutables. Larges, fins et agrémentés de LED rouges stylisées, ceux du coupé devraient lui conférer une belle présence de nuit.

Affichant des proportions proches de la berline (4,64 m de long pour 1,83 m de large), le coupé s’avère en revanche 4 cm plus bas (1,40 m). Il repose en outre sur un empattement 7 cm plus court, pour une agilité encore accrue. Et grâce à son châssis Active Drive emprunté à la Laguna GT, il pourra en remontrer sur le plan dynamique aux plus talentueux de ses rivaux.

Côté moteur, ce modèle étrenne les deux mécaniques haut de gamme de la famille Laguna. Il reçoit ainsi un V6 3.5 essence de 240 ch d’origine Nissan, œuvrant déjà sous le capot de la Vel Satis. Un diesel, et non des moindres, est également au menu. Il s’agit d’un V6 dCi inédit de 235 ch pour 450 Nm de couple. tout deux s’accoupleront d’office à une transmission automatique à 6 rapports. Ces moteurs, qui permettront au coupé Laguna de franchir le 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes, seront aussi épaulés par les plus puissants 2 litres de la berline.

A bord, on retrouvera sans surprise la planche de bord des versions 5 portes et Estate, à quelques détails de finition près.

La Laguna Coupé sera bien sûr à découvrir en octobre prochain à la Porte de Versailles, où se tiendra le Mondial de Paris 2008. Ce modèle incarnant la montée en puissance du Losange sur le haut de gamme sera commercialisé dans la foulé, dès la mi-octobre.