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Renault Laguna Coupé
En direct du Mondial : Renault Laguna Coupé
Le 14/10/2008 par Bertrand Debeuret
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Quelque peu égratignée pour son manque d'audace stylistique, la Laguna retrouve des couleurs grâce à l'arrivée de sa déclinaison coupé.
Elégante car sans fioriture, cette Renault affiche une poupe nettement plus valorisante que celle de la berline.
Larges, fins et agrémentés de LED rouges stylisées, ses optiques arrière devraient notamment lui conférer une belle présence de nuit. Plus bas de 4 cm, le coupé repose sur un empattement 7 cm plus court que celui de la version 5 portes, pour une agilité encore accrue. Et grâce à son châssis Active Drive emprunté à la Laguna GT, il pourra en remontrer aux plus talentueux de ses rivaux.
Côté moteur, ce modèle étrenne les deux mécaniques haut de gamme de la gamme. Il reçoit ainsi un V6 3.5 essence de 240 ch d’origine Nissan, œuvrant déjà sous le capot de la Vel Satis. Un diesel, et non des moindres, est également au menu. Il s’agit d’un V6 dCi inédit de 235 ch pour 450 Nm de couple. Tout deux s’accouplent d’office à une transmission automatique à 6 rapports.
Larges, fins et agrémentés de LED rouges stylisées, ses optiques arrière devraient notamment lui conférer une belle présence de nuit. Plus bas de 4 cm, le coupé repose sur un empattement 7 cm plus court que celui de la version 5 portes, pour une agilité encore accrue. Et grâce à son châssis Active Drive emprunté à la Laguna GT, il pourra en remontrer aux plus talentueux de ses rivaux.
Côté moteur, ce modèle étrenne les deux mécaniques haut de gamme de la gamme. Il reçoit ainsi un V6 3.5 essence de 240 ch d’origine Nissan, œuvrant déjà sous le capot de la Vel Satis. Un diesel, et non des moindres, est également au menu. Il s’agit d’un V6 dCi inédit de 235 ch pour 450 Nm de couple. Tout deux s’accouplent d’office à une transmission automatique à 6 rapports.
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