Renault Laguna Coupé restylée

 

Le Losange, qui avait réservé à sa timide berline Laguna un coup de scalpel appuyé, fait preuve de modération pour faire évoluer la physionomie de la déclinaison Coupé. Trois ans après sa présentation, la française se contente juste de faire évoluer ses fonds de projecteurs, qui arborent à présent des feux de jour à LED.

Soucieuse d’afficher une prestance en hausse, ce Coupé à la sauce bolognaise se campe désormais sur d’imposantes jantes 17 pouces dès le premier niveau de finition et en profite pour démocratiser la livrée Blanc Nacré, naguère apanage de la série limitée Monaco GP. Bref, pas de révolution esthétique à attendre sur le Salon italien…

Sous le capot, le Coupé gratifie son bloc 2.0 DCI 150 chevaux d’un nouveau système de récupération d'énergie au freinage ESM (Energy Smart Management), qui se flatte de réduire les émissions de CO2 de
quelques 10%. Fort d’un appétit cantonné à 4,8 L/100 km en cycle mixte, il se targue ainsi d’émissions ramenées à un très raisonnable 126 g/km. Côté essence, seul subsiste dans la gamme le V6 3.5 de 245 ch à boite automatique, le 2.0 T ayant été retiré du catalogue.

Signalons enfin la hausse des tarifs de la Laguna Coupé, de 200 à 800 euros selon les versions. Soit des prix oscillant de 31 500 euros pour un modèle dCi 150 Black Edition à 40 000 euros pour le V6 dCi 240 Initiale.