Renault Mégane GT

 

Luxe et sportivité, telles sont les deux principales caractéristiques de la Mégane GT. Si la nouvelle venue n’adopte pas le look agressif de sa soeur RS, elle n’en demeure pas moins différente du reste de la gamme. Ainsi, la Mégane GT arbore un fin cerclage chromé au niveau de la calandre et des bavolets latéraux. Un spoiler fait son apparition à l’avant, tandis que le hayon arrière est désormais doté d’un becquet. Enfin les jantes de 17 pouces sont évidemment en alu, et la double sortie d’échappement centrale est chromée. A l’intérieur, Renault a opté pour une sellerie spécifique avec fils de couture rabattus (cuir en option) et sièges enveloppants. Comme de coutume, le volant en cuir est typé sport et va de paire avec un pédalier alu. La console centrale dévoilant pour sa part un tout nouveau coloris « inox pailleté ». Du point de vue des améliorations techniques, le constructeur français a tenu à travailler sur le maintien de la caisse et l’efficacité du train avant. Les suspensions ont ainsi été raffermies de 24%, tandis que dans le même temps la raideur anti-roulis du châssis a elle été augmentée. Ajoutez à cela une hauteur de caisse rabaissée de 10 mm et vous comprendrez pourquoi la version GT promet une tenue de route encore plus aboutie que le reste des Mégane.

Côté motorisations, la nouvelle venue est équipée du bloc 2.0 dCi 150 ch. Associé à une boîte de vitesse manuelle 6 rapports, il propose un couple de 340 Nm à 2 000 tr/mn. Sa consommation est relativement modérée avec en moyenne 5,4l/100 km pour des émissions de CO² mesurées à 144 g /km. Reste que si vous êtes davantage attiré par un moteur essence, la Mégane GT est également disponible en version 2.0 T 165 ch. Un bloc développant 270 Nm de couple à 3 250 tr/mn et capable de vous porter de 0 à 100 km/h en 8,3 sec. Disponible à la fois en coupé et en berline, la Mégane GT sera commercialisée courant décembre 2006, à des tarifs allant de 23 300 euros à 25 850 euros.