Renault Clio restylée

 

La Clio, l’une des dernières représentantes de l’ancienne identité du Losange, en finit donc avec son museau à double moustache. Dorénavant, son logo se fond dans le capot et surplombe une simple fente horizontale en guise de calandre, laquelle surmonte une bouche trapézoïdale généreusement proportionnée. L’arrière évolue principalement au niveau des blocs optiques, légèrement redessinés. Les lèvres de boucliers apportent quant à elles une petite touche sportive, mais sont l’apanage de la version GT qui s’invite dans la gamme. A l’instar d’autres modèles du constructeur, la Clio profite ainsi d’une variante "sportive" intermédiaire, dotée d’une teinte Bleu Malte inédite, d’une sortie d’échappement à double canule, d’un becquet et de liaisons au sol spécifiques. Le pédalier "alu", les sièges au maintien latéral renforcé et la signature "GT" complètent la dotation à bord.

Sur les autres versions, l’intérieur reste plus classique mais l’équipement intègre un nouveau GPS intégré TomTom d’entrée de gamme. Facturé moins de 500 euros, celui-ci propose l’infotrafic, un rappel des limitations de vitesse et les alertes radars.

La Clio III phase 2 est visible au salon de Genève, aux côtés de la Mégane RS et du nouveau Scénic. Bref, du beau monde !