Mieux vivre dans le Trafic...

 

Avec un design s'inscrivant dans la lignée des dernières nouveautés de la marque, le nouveau Trafic est le fruit d'une étroite collaboration entre Renault et Opel. Véhicule de caractère, le Trafic entend bien s'affirmer comme l'une des références du genre et faire oublier l'idée qu'un véhicule fonctionnel ou utilitaire n'est pas foncièrement beau. Il se verra décliné en deux versions, l'une en fourgon et l'autre en combi (destiné au transport de personnes).

Dans sa déclinaison fourgon, en version L1H1, cet utilitaire dispose d’un volume utile de 5 m3, d’une longueur de chargement de 2,41 m, pour une hauteur intérieure de 1,38 m. Une version longue (40 cm de plus) est prévue pour la fin d’année 2001, avec volume utile de 5,9 m3.

Le combi se décline en 2,3,5,6,8 et 9 places, il s’équipe de banquettes démontables, dont une banquette arrière pouvant être rabattue ou repliée selon le besoin des occupants.

A l’intérieur, le véhicule dispose d’une excellente habitabilité. La planche de bord se présente comme des plus fonctionnelles et adopte de nombreux espaces de rangements. Astucieusement équipée, elle dispose d’une coiffe couvrant les documents, de 2 étagères placées sous le tableau de bord et la boîte à gants (qui accueille un espace réfrigéré associé à la climatisation), d’un porte carte, de 2 portes gobelets et d’un cendrier mobile. Afin d’optimiser l’ergonomie du véhicule le levier de vitesse prend place sur cette même planche de bord façon 806 ou Picasso. La dotation de série se compose quant à elle de la direction assistée, de vitres teintées, du recyclage d’air auxquels peuvent venir s’ajouter d’autres options.

Pour faire à d’éventuelles effractions, le Trafic adopte des serrures anti-crochetage alors que la roue de secours est protégée par un écrou codé, une supercondamnation de série vient compléter le tout.

Du point de vue des motorisations, le Trafic sera doté de moteurs turbo diesel Common Rail 1.9 dCI de 80 et 100 ch ainsi qu'une version essence 2.0 16V de 120 ch en attendant le futur 2.5 dCi de 133 ch. Ces motorisations seront équipées d’une boîte manuelle à 5 rapports excepté le 1.9 dCi de 100 ch, le 2.5 dCi et la 2.0 qui reçoivent la nouvelle boîte manuelle 6 rapports.

Côté sécurité qu’elle soit active ou passive, le Trafic devrait se montrer exemplaire. Il est ainsi équipé d’un excellent train avant, d’amortisseurs à tarage hydraulique variable en fonction de la charge. De plus, toutes les versions du Trafic adoptent 4 freins à disques, un airbag conducteur, de ceintures 3 points avec prétensionneurs et limiteurs d'efforts.

Ce nouveau Trafic doit progressivement remplacer l'ancienne version lancée en 1980, forte de 940.000 unités vendues. Sa commercialisation sera effective courant 2001.