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Rinspeed Advantige R1 One
Avec ce nouveau concept car, l'artisan suisse revient à ces premiers amours : la voiture de sport.
Sous ses airs de monoplace de tous les jours, l’Advantige R1 One affiche une proue aux traits stylistiques proches des Peugeot 905 et autres Audi R8. Deux voitures mythiques des 24 Heures du Mans comme références, les choses s’annoncent plutôt bien.
La partie arrière n’est pas mal non plus puisque elle mêle puissance et courbes harmonieuses, avec un « je ne sais quoi » d’Audi TT. Bref, esthétiquement, c’est une réussite totale.
Mais la belle a d’autres atouts tout aussi alléchants. D’abord sa hauteur puisque ses 87 cm lui valent le titre de voiture la plus basse du monde.
Ensuite parce qu’elle possède un habitacle pendulaire (le Dynamic Cockpit Control Concept) qui penche dans les virages, à la manière d’une moto.
Enfin son 4 cylindres, un 1800 cm3 de 120ch, fonctionne en bi-carburation essence et gaz avec paraît-il des performances explosives !
La partie arrière n’est pas mal non plus puisque elle mêle puissance et courbes harmonieuses, avec un « je ne sais quoi » d’Audi TT. Bref, esthétiquement, c’est une réussite totale.
Mais la belle a d’autres atouts tout aussi alléchants. D’abord sa hauteur puisque ses 87 cm lui valent le titre de voiture la plus basse du monde.
Ensuite parce qu’elle possède un habitacle pendulaire (le Dynamic Cockpit Control Concept) qui penche dans les virages, à la manière d’une moto.
Enfin son 4 cylindres, un 1800 cm3 de 120ch, fonctionne en bi-carburation essence et gaz avec paraît-il des performances explosives !
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