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Essai/ Saab 9-3 Tid 150 : un diesel plus costaud
Motoriste reconnu, Saab a toujours reposé sur la monoculture 4 cylindres essence, idéalement gonflé par un turbocompresseur. Puis les mœurs ont changé et le constructeur suédois s’est dirigé vers la suralimentation « soft », privilégiant comme son nom l’indique, la douceur de fonctionnement aux performances à tout prix. Aujourd’hui, le marché européen s’est fortement diésélisé et face à une forte demande de sa clientèle, Saab s’est tout d’abord adjoint les services d’Opel pour équiper sa berline 9-3 en mazout, puis cède finalement sous le charme d’un bloc d’origine Fiat. C’est sous une pluie diluvienne, que nous avons pu essayer la Saab 9-3 TiD 150, sur les routes allemandes.
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