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Peugeot Metropolis Project
Salon Moto Paris 2011 : Peugeot Metropolis Project
Le 01/12/2011 par Alexandre Primard
Credit Photo - Autodéclics/AP
Comme l'a prouvé Piaggio avec son MP3, le trois-roues a de l'avenir. Ce segment se porte très bien et attire l'attention de Peugeot et son Metropolis Project.
Le Metropolis Project est l'ultime déclinaison d'un projet qui remonte à quelques années maintenant. Aujourd'hui le développement du véhicule touche à sa fin et la commercialisation est pour bientôt.
Développé pour un usage majoritairement urbain, il cherche à allier les avantage de la moto et de l'automobile. Avec son style, c'est sans aucun doute possible un Peugeot. Il reprend des codes stylistiques aperçus sur les concepts de la marque, notamment au niveau des optiques.
Au niveau de la motorisation Peugeot a opté pour un bloc 400i. Pas de motorisation 125 prévue. Le Metropolis Project développe 35 chevaux et 38 Nm de couple. Accessible en permis B, il peut atteindre les 150 km/h et a bien l'intention de faire trembler le roi MP3.
Pour attirer les clients, le Lion a l'ambition de faire la différence au niveau des prestations. En série, il proposerait le démarrage main libre, l'alerte de sous gonflage des pneus, le frein parking électrique...
La technologie de la fourche diffère entre le MP3 et le Peugeot. Piaggio utilise une double fourche qui a l'inconvénient d'être plutôt lourde, là où Peugeot opte pour un train triangulaire inspiré de l'automobile. Un moyen efficace de limiter le poids et privilégier les sensations.
La commercialisation pourrait intervenir dès l'année prochaine mais pour l'instant, aucun prix n'a été donné.
Développé pour un usage majoritairement urbain, il cherche à allier les avantage de la moto et de l'automobile. Avec son style, c'est sans aucun doute possible un Peugeot. Il reprend des codes stylistiques aperçus sur les concepts de la marque, notamment au niveau des optiques.
Au niveau de la motorisation Peugeot a opté pour un bloc 400i. Pas de motorisation 125 prévue. Le Metropolis Project développe 35 chevaux et 38 Nm de couple. Accessible en permis B, il peut atteindre les 150 km/h et a bien l'intention de faire trembler le roi MP3.
Pour attirer les clients, le Lion a l'ambition de faire la différence au niveau des prestations. En série, il proposerait le démarrage main libre, l'alerte de sous gonflage des pneus, le frein parking électrique...
La technologie de la fourche diffère entre le MP3 et le Peugeot. Piaggio utilise une double fourche qui a l'inconvénient d'être plutôt lourde, là où Peugeot opte pour un train triangulaire inspiré de l'automobile. Un moyen efficace de limiter le poids et privilégier les sensations.
La commercialisation pourrait intervenir dès l'année prochaine mais pour l'instant, aucun prix n'a été donné.
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