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Automobile > Salons auto > Salon de Pékin 2010

Chevrolet Volt MPV5

Chevrolet Volt MPV5 : la Volt des familles

A Pékin, Chevrolet décline à la sauce familiale la technologie de la Volt, sa berline électrique à prolongateur d'autonomie.

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Hyundai Accent / Verna : A la conquête de la Chine !

29/04/2010

Pour mieux répondre aux attentes du marché chinois, le constructeur coréen décoche une nouvelle Accent produite en Chine et exclusivement dédiée à ce marché spécifique.

MG Zero Concept : show-car de l'an zéro

26/04/2010

Les propriétaires chinois de MG visent un retour remarqué en Europe en parallèle d'une distribution en Chine. Déjà présente en Angleterre, la marque pourrait ainsi proposer une citadine préfigurée par le concept Zero dévoilé au salon de Pékin.

Ford Start Concept : Un bel écrin pour le 3 cylindres Ford

26/04/2010

L’Ovale bleu profite du salon de Pékin pour dévoiler son concept de citadine Start, dont les formes girondes servent d’écrin à un tout nouveau 3 cylindres annoncé particulièrement vif.

Citroën Metropolis Concept : l'improbable limousine

19/04/2010

Citroën présentera le concept Metropolis dans le cadre de l'Exposition Universelle de Shanghai, du 1er mai au 31 octobre 2010. Statutaire et élégante, cette étude de style préfigure un éventuel prochain haut de gamme de la firme aux chevrons... pour le marché chinois.

Audi A8 L : la version rallongée au salon de Pékin

16/04/2010

Le vaisseau amiral de la marque aux anneaux compte bien imposer toute sa prestance sur les routes du monde. Véritable œuvre d'art technologique, l'A8 est désormais accessible dans une version limousine, encore plus longue.

Audi TT restylé : recette améliorée

12/04/2010

Après 4 ans d’existence, le coupé aux Anneaux retouche sa physionomie et bénéficie d’une petite cure de musculation, afin de peaufiner son argumentaire face à une concurrence renouvelée.

Ferrari 599 GTO : homologuée Grand Tourisme

08/04/2010

GTO, 3 lettres qui ont marqué l'histoire de Ferrari et de l'automobile sportive en générale. Après les mythiques 250 GTO de 1962 et 288 GTO de 1984, la 599 relance l'appellation et devient du même coup la plus rapide des Ferrari jamais conçues.