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Oullim Motors Spirra
Spirra : une supercar coréenne
Credit Photo - DR
Presque une décennie après la présentation de l'étude Proto Motors PS-II, la première supercar coréenne touche au but. Désormais baptisée Spira et produite par Oullim Motors, elle devrait passer cet été au stade de la production.
Pendant que les constructeurs généralistes du pays, Hyundai et Kia, ne cessent de prendre de l'importance au niveau mondial, une nouvelle venue en provenance de Corée du Sud s'apprête à tenter sa chance sur un tout autre marché, celui des supersportives. La Spirra, produite par Oullim Motors, sera proposée en versions atmosphérique, turbo et biturbo !
Le modèle d'entrée de gamme reçoit un V6 2.7 d'origine Hyundai implanté en position centrale arrière délivrant 175 chevaux pour 245 Nm de couple, couplé à une boîte manuelle à six vitesses. Un cran au-dessus grâce au renfort d'un turbo, la puissance grimpe à 330 chevaux et 471 Nm.
Enfin la version la plus puissante, suralimentée par deux turbos, délivre entre 450 ch et 500 ch pour 539 Nm. Selon Oullim Motors, cette propulsion serait capable d'atteindre 310 km/h et demanderait 3,5 s pour boucler l'exercice du 0 à 100 km/h.
Afin de contenir son poids, les ingénieurs ont opté pour un châssis tubulaire et une carrosserie en fibre de carbone. Ainsi, selon la motorisation, le poids varierait de 1 200 kg à 1 320 kg.
Rappelant au niveau du style la nouvelle McLaren MP4-12C, la Spirra n'a pas encore dévoilé son tarif ni ses marchés de prédilection. Gageons que sa carrière devrait se résumer aux clients sud-coréens en très large majorité.
Le modèle d'entrée de gamme reçoit un V6 2.7 d'origine Hyundai implanté en position centrale arrière délivrant 175 chevaux pour 245 Nm de couple, couplé à une boîte manuelle à six vitesses. Un cran au-dessus grâce au renfort d'un turbo, la puissance grimpe à 330 chevaux et 471 Nm.
Enfin la version la plus puissante, suralimentée par deux turbos, délivre entre 450 ch et 500 ch pour 539 Nm. Selon Oullim Motors, cette propulsion serait capable d'atteindre 310 km/h et demanderait 3,5 s pour boucler l'exercice du 0 à 100 km/h.
Afin de contenir son poids, les ingénieurs ont opté pour un châssis tubulaire et une carrosserie en fibre de carbone. Ainsi, selon la motorisation, le poids varierait de 1 200 kg à 1 320 kg.
Rappelant au niveau du style la nouvelle McLaren MP4-12C, la Spirra n'a pas encore dévoilé son tarif ni ses marchés de prédilection. Gageons que sa carrière devrait se résumer aux clients sud-coréens en très large majorité.
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