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Toyota IQ électrique
Toyota IQ électrique : sur les routes en 2011
Le 30/03/2011 par Laurent Meillaud
Basée sur une Toyota iQ, cette version électrique combine l’agilité d’une mini-citadine, la pollution zéro, mais aussi la facilité de conduite et le silence d’un VE de quatre places.
L'IQ électrique se présente donc pour la première fois en Europe, à Genève.
La traction avant est assurée par un moteur électrique synchrone de 47 kW (64 ch) à aimant permanent, alimenté par une batterie à l’ion lithium de 270 V et d’une capacité de 11 kWh installée sous les sièges. Grâce à sa forme aplatie, celle-ci n’affecte en rien l’habitabilité ni le volume du coffre.
Ce prototype de véhicule électrique accélère de 0 à 100 km/h en 14 secondes, affiche une vitesse de pointe de 125 km/h et une autonomie de 105km2. Juste à l’avant de la voiture, deux prises permettent une recharge sur secteur en 100/200 V en courant alternatif (4 heures pour une recharge complète en 200 V), ou une recharge rapide sur borne en courant continu (15 minutes environ pour une recharge à 80 %). De plus, un système permet de récupérer l’énergie cinétique à la décélération et au freinage.
Ce nouveau modèle électrique de Toyota sera mis à l’essai en Europe, au Japon et aux États-Unis courant 2011.
La traction avant est assurée par un moteur électrique synchrone de 47 kW (64 ch) à aimant permanent, alimenté par une batterie à l’ion lithium de 270 V et d’une capacité de 11 kWh installée sous les sièges. Grâce à sa forme aplatie, celle-ci n’affecte en rien l’habitabilité ni le volume du coffre.
Ce prototype de véhicule électrique accélère de 0 à 100 km/h en 14 secondes, affiche une vitesse de pointe de 125 km/h et une autonomie de 105km2. Juste à l’avant de la voiture, deux prises permettent une recharge sur secteur en 100/200 V en courant alternatif (4 heures pour une recharge complète en 200 V), ou une recharge rapide sur borne en courant continu (15 minutes environ pour une recharge à 80 %). De plus, un système permet de récupérer l’énergie cinétique à la décélération et au freinage.
Ce nouveau modèle électrique de Toyota sera mis à l’essai en Europe, au Japon et aux États-Unis courant 2011.
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