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Seat Altea
Seat Altea : plaisant mais guère modulable
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Première Seat conçue sous l’ère Walter de’Silva, l'Altea se voulait avant tout dynamique. Question style, objectif atteint.
Le reste est plus conventionnel avec un comportement sans histoire et des moteurs diesel TDI énergiques mais bruyants. Comme souvent l'offre essence (1.4 et 1.8 TSI, 1.6 et 2.0 FSI, 2.0 TFSI) a eu moins de succès dans l'hexagone. Ses mécaniques éprouvées n'ont souffert d'aucun grave pépin et l'auto est réputée fiable.
Principales lacunes face à ses rivales : sa modularité limitée et son coffre guère spacieux, nettement plus généreux sur la version longue "XL" apparue en 2006. Une version 4 roues motrices Freetrack a été lancée l'année suivante.
Principales lacunes face à ses rivales : sa modularité limitée et son coffre guère spacieux, nettement plus généreux sur la version longue "XL" apparue en 2006. Une version 4 roues motrices Freetrack a été lancée l'année suivante.
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