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Skoda Superb Combi 2.0 TDI 170 4X4
Essai Skoda Superb Combi 2.0 TDI 170 4X4 : break de charge
Le 08/12/2009 par Bertrand Debeuret
Credit Photo - Autodéclics/BD
Une soute de Mercedes Classe E Break, des places arrière de Classe S et le prix d'une Ford Mondeo SW, la Skoda Superb Combi en donne beaucoup pour si peu. Un choix rationnel dénué de fantaisie, mais pas d'élégance.
C'est une première dans la jeune carrière de la Skoda Superb. Disponible depuis 2002 sous une unique robe tricorps, la grande berline tchèque a profité de sa récente refonte pour se décliner en un spacieux break. Dans la manoeuvre, elle a perdu son astucieux hayon TwinDoor s'ouvrant de 2 façons différentes. Mais elle a gagné un style plus élégant, du fait de volumes plus équilibrés. Sans déborder d'originalité, son profil évoque certaines rivales plus haut de gamme, tandis que sa poupe affiche un évident lien de parenté avec l'Octavia Combi.
Même sans prendre un centimètre, la Superb Combi affiche un beau gabarit, calqué sur celui d'une Citroën C5 Tourer avec ses 4,84 m de long, mais inférieur à celui d'une Opel Insignia Sports Tourer (4,91 m). Seulement voila, la Skoda exploite mieux ses rondeurs : avec ses 633 litres, son coffre supplante d'environ 100 litres celui de l'Opel et de près 130 litres celui de la Citroën. Banquette rabattue, on obtient un plancher plat et pas moins de 1 865 litres ! Pour trouver mieux, il faut viser la catégorie supérieure dominée par la Mercedes Classe E.
Même sans prendre un centimètre, la Superb Combi affiche un beau gabarit, calqué sur celui d'une Citroën C5 Tourer avec ses 4,84 m de long, mais inférieur à celui d'une Opel Insignia Sports Tourer (4,91 m). Seulement voila, la Skoda exploite mieux ses rondeurs : avec ses 633 litres, son coffre supplante d'environ 100 litres celui de l'Opel et de près 130 litres celui de la Citroën. Banquette rabattue, on obtient un plancher plat et pas moins de 1 865 litres ! Pour trouver mieux, il faut viser la catégorie supérieure dominée par la Mercedes Classe E.
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