Essai Skoda Octavia Combi 4x4 TDI 140

 

Si le marché automobile est en ce moment à la baisse, la marque Skoda s’en sort de son côté plutôt bien. Ses objectifs 2006 (17 000 livraisons) sont en effet en passe d’être réalisés et le groupe affiche, qui plus est, une belle santé. C’est ainsi qu’à la demande de ses clients (ils souhaitaient + de puissance), propriétaires d’Octavia Combi 4x4 1.9 TDI 105 ch, le constructeur tchèque n’a pas hésité à mettre la main à la pâte pour proposer une alternative supplémentaire sous la forme d’un nouveau moteur, le 2.0 TDI 140 ch. Une évolution de taille, dont les effets bénéfiques se font sentir d’entrée de jeu ! En effet, si avec ses 105 ch l’Octavia Combi 4x4 pouvait paraître un brin pataude, ainsi équipé le break tchèque est désormais beaucoup plus plaisant à conduire. Disponible à partir de 1 800 tr/mn, son couple de 320 Nm lui offre une belle souplesse, ainsi qu’une certaine facilité d’utilisation lorsqu’il s’agit, par exemple, de redémarrer en 2ème. Plein jusqu’à 4 000 tr/mn, le moteur s’avère en revanche un peu amorphe dans les haut-régimes. Alors certes, cela n’est peut-être pas très parlant pour vous, mais de façon un peu plus imagée, cela signifie que votre voiture ne dispose de quasiment aucune « pêche » supplémentaire lorsque vous rétrogradez de 6ème en 5ème. Mais à vrai dire, le 6ème rapport est tellement agréable que la situation ne devrait pas se produire trop souvent. Côté performances pures, l’Octavia Combi 4x4 TDI 140 FAP est capable de passer de 0 à 100 km/h en 9,9s, soit tout de même 3s de moins que la version équipée du TDI 105 ! Sa vitesse de pointe atteignant pour sa part les 199 km/h (contre 181 précédemment). Et le plus intéressant dans tout çà, c’est que malgré ce gain de performances, la consommation, elle, ne s’envole pas. Il faut ainsi tabler en moyenne sur 6,2l/100 km, ce qui ne représente que 0,3l de plus qu’avec le TDI 105.

Pour le reste, l’Octavia Combi 4x4 TDI 140 FAP n’offre rien de plus que le modèle d’entrée de gamme. Si la finition intérieure est correcte, elle n’en est pas pour autant irréprochable. Nous avons notamment regretté la présence de bruits aérodynamiques dans l’habitacle (défaut propre à notre modèle d’essai ?). Les assises apparaissent en revanche confortables, les rangements sont à la fois pratiques et nombreux, quant au coffre il est tout simplement énorme avec un volume de chargement variant de 580 à 1620 litres banquette rabattue). Côté agrément de conduite, les suspensions nous ont semblé un peu fermes pour un modèle 4x4 censé normalement être mieux suspendu. Un défaut pouvant, certes, déranger les conducteurs souffrant de mal de dos, mais qui n’enlève en rien l’impression globalement sécurisante de la voiture. Autant d’éléments (ne parlons que des positifs) qui font grimper l’Octavia Combi 4x4 TDI 140 FAP à 24 990 euros en finition Ambiente (1er des 3 niveaux de finition), soit 2 000 euros de plus que le même modèle équipé du TDI 105. Il ne vous reste plus qu’à choisir !