Mondial Automobile 2008

 

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Quelles seront les particularités de ce Mondial ?

En premier lieu, nous allons battre le record du nombre de voitures présentées en avant-première à Paris, avec 90 premières, contre 70 en 2006. La deuxième spécialité, c"est que ce salon sera plus « vert » qu"il y a deux ans, avec des véhicules hybrides, électriques, hydrogène, des biocarburants, etc. D"ailleurs, nous avons suivi le mouvement dans les animations ave la piste de karting électrique pour les jeunes, une initiation aux voitures électriques pour les adultes. Il y aura également un centre d"éco-conduite, initié par Renault, Peugeot, BMW, Fiat et Ford. Dans les rues de Paris, les visiteurs pourront apprendre, avec un moniteur, à conduire avec un pied plus léger et donc à économiser du carburant. Enfin, les propriétaires de voitures électriques bénéficieront de la gratuité du parking et de la possibilité de recharger leur véhicule.

L"écologie sera donc la thématique dominante ?

Oui, il y avait déjà par exemple quelques modèles de voitures hybrides en 2006 mais, là, il y en aura bien davantage. Une trentaine de voitures, dont certaines seront commercialisées à partir de l"année prochaine, répondront aux questions du public dans ce domaine. Et, lorsqu"on voit que Renault se tourne vers Israël ou le Danemark pour produire des voitures électriques, on se dit que les choses avancent assez vite. Sans parler de plus petits constructeurs, comme Bolloré en association avec Pininfarina, Matra, Ligier, etc.

Avez-vous enregistré une augmentation du nombre de constructeurs présents au Mondial ?

A chaque salon, ils sont tous là. Cette année, nous accueillons par exemple Infiniti, la filiale de Nissan et nous voyons revenir des constructeurs comme Matra ou Lotus.

Vous êtes-vous fixé un objectif en termes de chiffres de fréquentation ?

En 2006, nous avions atteint un chiffre de 1.431.883 visiteurs, soit une fréquentation à peu près stable par rapport à 2004. Nous verrons ce que ça donnera le 19 octobre au soir. Mais je crois que ce Mondial sera un grand cru, malgré un contexte économique difficile. Les gens viennent ici aussi pour rêver et nous aurons Citroën qui présentera la C3 Picasso ou Renault qui dévoilera la nouvelle Mégane et les visiteurs pourront admirer la mythique Ferrari California. Notre but est de rester le premier salon automobile au monde, devant Francfort ou Genève.

Mais le salon de Paris dure un week-end de plus que les autres, donc n"est-il pas normal qu"il soit plus visité ?

En augmentant la durée du Mondial de cinq jours, nous avons répondu à une demande. En 1998, pour les 100 ans du salon, nous avons frôlé l"asphyxie. Nous avons dû faire des efforts le samedi et le dimanche pour que les gens continuent à circuler. Nous avons donc décidé d"allonger la durée du salon.

[Un contenu Motors TV]