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com a sélectionné quelques unes des innovations présentées par les constructeurs, manufacturiers et équipementiers au Mondial de l"automobile.

- Le concept roue de Michelin. L" "active wheel" du manufacturier clermontois n"est pas une nouveauté à proprement parler car il avait été présenté au Mondial en 2004. Mais cette fois, il est associé à deux modèles, la Venturi Volage et la Will d"Heuliez, une voiture 100¨% électrique qui sera commercialisée à partir de la fin de l"année 2009, d"abord pour les collectivités. C"est une roue tout en un qui combine un moteur électrique, une suspension, un système de freinage, et bien sûr un pneu.

Le moteur de droite assure la rotation du pneu, tandis que celui du milieu commande la crémaillère, et donc la suspension et l"amortisseur. Fini les secousses lorsque la voiture passe sur un ralentisseur, la roue évite les effets de roulis et de tangage. La performance n"est pas oubliée puisque l" "active wheel" est monté sur le modèle sportif de la Venturi Volage, avec un moteur dans chaque roue. Et c"est aussi une roue écologique puisque le véhicule en lui-même ne rejette pas de CO2.

- Stop and go. Là aussi, le moteur développé par l"équipementier Valeo "stop and start" n"est pas nouveau puisqu"il équipe la C3 depuis 2004, mais cette technologie est encore peu exploitée car les motoristes souhaitent développer leur propre système. Chez Smart, cette innovation a été adoptée fin 2007 et Mercedes la propose également sur sa Classe A et B.

Lorsque la vitesse atteint les 8km/h, le moteur se coupe automatiquement et redémarre lorsque le conducteur lâche la pédale de frein. La voiture est donc à l"arrêt à un feu rouge et dans les embouteillages, évitant ainsi le bruit et le désagrément des vibrations. Mais, surtout, l"arrêt du moteur lorsque la voiture ne roule pas permet une économie de carburant de 28% en zone urbaine et de rejeter moins de CO2. C"est cet argument que met en avant Smart sur son stand, en posant la question "Pourquoi polluer quand on est à l"arrêt ?"

- Fini, le cauchemar des créneaux. Quoi de plus stressant que de faire un créneau dans une rue étroite lorsque la voiture derrière klaxonne à tout va ? Valeo, toujours, a trouvé la solution pour éviter de s"y reprendre à trois fois pour se garer. Après avoir déterminé que la place était suffisamment grande pour le véhicule, le système "Park 4U" prend le volant et effectue tout seul la man and oelig;uvre. Le conducteur n"a qu"à passer la marche arrière, puis la marche avant lorsque la voiture est garée. Ce voiturier automatique est disponible sur la Volkswagen Touran, Tiguan, Passat, Golf VI, l"Audi A3 et la Skoda Superb.



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