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LMS : Le RML s'engage avec Mazda
Le team Ray Mallock Limited, vainqueur des 24 Heures du Mans en 2005 et 2006, et champion LMS en 2007 (catégorie LMP2, photo), met un terme à son partenariat avec MG et signe pour deux ans avec Mazda et AER.
Mike Newton et Thomas Erdos seront par conséquent au volant l'année prochaine d'un Coupé Lola-Mazda dont le moteur Mazda MZR-R sera confié à AER, qui travaillait déjà avec l'équipe anglaise depuis plusieurs années.
"Le moteur Mazda MZR-R a couru cette année en American Le Mans Series", a déclaré le directeur général du team Phil Barker. "C'est un moteur de deux litres et quatre cylindres développé exclusivement pour Mazda par AER. C'est une perspective d'avenir intéressante dans la continuité de ce que nous faisons avec AER depuis de nombreuses années. Le moteur MG était en bout de course, alors que celui de Mazda a un potentiel considérable."
Quelque peu éclipsé par la montée en puissance du team Van Merkestijn, le RML espère revenir au premier plan grâce à ce nouvel ensemble. "Nous attendions aussi un soutien de la part de MG qui n'est jamais venu", a déclaré Newton, pilote mais aussi dirigeant de l'écurie et d'AD Group, associé au fondateur Ray Mallock. "Nous avons connu des problèmes moteur la saison dernière, ce qui nous a portés à penser qu'il fallait du changement." Rendez-vous sur les premiers essais officiels du LMS, les 8 et 9 mars, au Paul-Ricard.
[Un contenu Motors TV]
"Le moteur Mazda MZR-R a couru cette année en American Le Mans Series", a déclaré le directeur général du team Phil Barker. "C'est un moteur de deux litres et quatre cylindres développé exclusivement pour Mazda par AER. C'est une perspective d'avenir intéressante dans la continuité de ce que nous faisons avec AER depuis de nombreuses années. Le moteur MG était en bout de course, alors que celui de Mazda a un potentiel considérable."
Quelque peu éclipsé par la montée en puissance du team Van Merkestijn, le RML espère revenir au premier plan grâce à ce nouvel ensemble. "Nous attendions aussi un soutien de la part de MG qui n'est jamais venu", a déclaré Newton, pilote mais aussi dirigeant de l'écurie et d'AD Group, associé au fondateur Ray Mallock. "Nous avons connu des problèmes moteur la saison dernière, ce qui nous a portés à penser qu'il fallait du changement." Rendez-vous sur les premiers essais officiels du LMS, les 8 et 9 mars, au Paul-Ricard.
[Un contenu Motors TV]
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