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Ne dit-on pas que pour entrer au panthéon de la course automobile sur circuit il faut avoir gagné le Grand Prix de Monaco, les 500 Miles d'Indianapolis et les 24 heures du Mans ? Si Graham Hill, qui fut également double champion du monde de F1 est toujours le seul à pouvoir coiffer cette triple couronne, les liens entre la Formule 1, championnat du monde officiel depuis 1950, et la reine des courses d'Endurance, courue pour la première fois en 1923, ont toujours été étroits. Si ce n'est au tournant des années 1990 et 2000, les rois du sprints en monoplace on toujours été attirés par le circuit de la Sarthe, que ce soit pour la gloire de courir une épreuve mythique, pour l'argent ou un peu des deux comme c'est le cas pour Bourdais, qui a négocié sa participation au Mans et à Sebring avec Peugeot en arguant que ses émoluments chez Toro Rosso avaient considérablement baissé.

Pour retrouver un pilote ayant couru au Mans et en F1 lors d'une même saison, Bourdais n'aura pas à aller chercher très loin. Ce fut le cas de Franck Montagny, qui sera son coéquipier à partir du 21 mars à Sebring. Le Ligérien a pris la 2e place sur Pescarolo en 2006, accompagné d'Éric Hélary et Sébastien Loeb peu après son quatrième Grand Prix pour Super Aguri, après avoir remplacé Yuji Ide et avant de céder la place à Sakon Yamamoto.

Bourdais n'est pas le seul pilote que Peugeot est parvenu à convaincre de courir à la fois en Endurance et en F1. Ces dernières année, le Lion a même revendiqué le fait d'aller chercher les pilotes les plus rapides où ils se trouvent. Alexander Wurz, Marc Gené, Pedro Lamy, Stéphane Sarrazin, Ricardo Zonta, Jacques Villeneuve, Christian Klien ont tous fait leur preuves en Formule 1. L'état d'esprit qui habitait Peugeot n'était pas différent lorsque Jean Todt anima l'aventure de la 905 vainqueur en 1992 et 1993. Lors de cette dernière année, Peugeot alignait le Belge Thierry Boutsen qui courait en même temps pour Jordan en F1. Associé à Teo Fabi et Yannick Dalmas, il menait la course après 16 heures.

À cette époque, des pilotes comme Ukyo Katayama (1992, sur Toyota au Mans et Larousse en F1), Jan Lammers (1992, Toyota et March), Franck Lagorce (1994, Courage et Larousse,



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