Inside GP

 

Renault
"Interlagos sera toujours très spécial pour moi car j"y ai remporté deux titres de champion du monde avec Renault. C"est une des plus belles courses de la saison, les fans sont passionnés de Formule Un et l"atmosphère y est très particulière. a surface est généralement très bosselée, il est donc nécessaire d"avoir une voiture capable de passer sur ces bosses. Le circuit tourne dans le sens inverse des aiguilles d"une montre, il est donc très physique pour les pilotes. De plus, il présente quelques longs virages à gauche qui sont éprouvants pour les muscles du cou. Il n"est pas facile de trouver la parfaite mise au point de la voiture car il y a des virages rapides, des virages lents, et puis une ligne droite très longue. Le secret pour un bon chrono est d"avoir un package aérodynamique efficace et une voiture avec un bon grip mécanique pour le milieu du tour."
Fernando Alonso - 2e en 2008
McLaren
"Je suis impatient de prendre part au Grand Prix du Brésil car ce sera la première fois que je ne suis pas en lutte pour le titre. Je vais pouvoir davantage profiter de la ville, me relaxer et piloter sur un des plus beaux circuits. J"apprécie le virage 1, freiner dans le long "gauche" qui débouche à droite et qui ramène sur la ligne droite, ainsi que Ferra Dura, qui est un rapide "droit" où le pilote bouge dans tous les sens dans la voiture et enfin la ligne droite d"arrivée où on accélère très fort et on entend la foule et la musique que les gens jouent dans les tribunes principales. Une des meilleures choses à Interlagos, c"est la foule. Il y a une très bonne ambiance, les fans ont tant de vie et d"énergie. C"est une fête pendant le travail et c"est super de voir tout le monde heureux."
Lewis Hamilton - 5e en 2008
"Le circuit d"Interlagos est très exigeant pour les pilotes car il tourne dans le sens inverse des aiguilles d"une montre qui, après une saison sur des circuits qui tournaient dans le sens des aiguilles d"une montre, met beaucoup de tension sur les muscles de la nuque. Mais vous oubliez vite tout cela, c"est un circuit incroyable, vraiment exigeant, mais c"est vraiment satisfaisant quand on boucle un bon tour. Interlagos n"est pas un circuit qui nous sourit généralement mais je sens que nous avons résolu quelques uns des problèmes auxquels nous avons été confrontés l"an dernier. Le KERS devrait être un bénéfice considérable en qualifications et pendant la course, particulièrement en arrivant dans le dernier virage."
Heikki Kovalainen - 7e en 2008
BMW
"Il est agréable de piloter à Interlagos, surtout dans le premier secteur avec les trois premiers virages, qui sont très exigeants. Le premier virage est à prendre en aveugle et il est donc difficile de trouver le bon point de corde. Le dernier secteur est très vallonné et se composent de plusieurs virages à gauche."
Robert Kubica - 11e en 2008

"Le circuit était plein d"horribles bosses. Le fait d"avoir été resurfacé en 2007 a fait une énorme différence mais, en 2008, ce n"était pas aussi bon. Ce sera intéressant de voir ce qu"il en sera cette année."
Nick Heidfeld - 10e en 2008


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