ALMS

 

Ce fut exactement entre ces deux équipes que ce joua le titre dans la catégorie reine qu"est le P1. La bagarre De Ferran-Pagenaud d"un côté, Brabham-Sharp de l"autre a tenu toutes ses promesses, éclipsant même, en partie, ce qui a pu se passer dans d"autres catégories.

Vous avez pu le vivre toute la saison sur notre antenne, ce fut parfois intense et on peut remercier les deux équipes Acura pour avoir, souvent, fait oublier l"absence d"Audi et des Porsche de Roger Penske... On s"était tellement habitué à du très haut niveau qu"on ne put éviter une certaine frustration. Et puis il y eut la passe de quatre de Gil de Ferran et Simon Pagenaud, leur course pour rejoindre leurs adversaires par la seule faute d"un rendez-vous manqué avec les 12 Heures de Sebring. Il y eut aussi quelques moments d"émotions. Avec Gil De Ferran toujours qui a décidé de (re)mettre un terme à sa carrière de pilote, pour de bon cette fois-ci. Avec David Brabham dont ce fut incontestablement l"année. Gentleman David, seul pilote à avoir signé des victoires dans toutes les catégories ALMS, a remporté les 24 Heures du Mans et le titre P1. Beau palmarès.
Autre grand moment de la saison, le retour de Corvette mais en GT2. Avec là encore une victoire autant impressionnante que symbolique à Mosport pour Magnussen et surtout Johnny O"Connell dont c"était le 100e départ.
Pour autant, cette saison ALMS n"a pas tenu toutes ses promesses et ce championnat nous inquiète parfois. Le plateau P2 était à pleurer et l"arrivée de la catégorie Challenge n"a pas convaincu. L"avenir nous dira si la mayonnaise peut prendre avec les LMP Challenge (« nos » Oreca Formula) et la refonte d"une seule et unique catégorie LMP, sauf à Sebring et Peit Le Mans.Une certitude, Highcroft sera là, avec une Acura développée et répondant au nouveau règlement, en tant qu"équipe officielle. De Ferran ? On l"espère. Avec une Acura... ou une Peugeot 908, prélude à un engagement de 4e voiture au Mans ? On l"espère aussi !!!!

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