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Elle sera engagée par Oreca après la signature d'un accord entre la structure d'Hugues de Chaunac et Peugeot Sport...
Suivant en cela l'exemple intitié par Henri Pescarolo en 2009, Peugeot mettra donc bien une quatrième 908 en circulation pour les cinq courses Le Mans Series ainsi que pour les 24 Heures du Mans face aux Audi. A l'issue, manifestement, d'entretiens au sommet qui ont mis en concurrence plusieurs équipes, c'est finalement Oreca qui a décroché le contrat.

« Je suis heureux, fier et enthousiaste, annonce Hugues de Chaunac à la signature du partenariat. Depuis le début de notre défi, nous souhaitions nous associer à un grand constructeur avec lequel nous pourrions développer un programme sur la durée, c"est désormais chose faite.»
Ainsi, pour la dernière saison du règlement actuel, le Team Oreca Matmut alignera une Peugeot
908 HDi FAP 2010 aux 24 Heures du Mans et aux courses des "Le Mans Series". Fier d"avoir été sélectionné par Peugeot Sport parmi plusieurs équipes talentueuses, Hugues de Chaunac explique ce choix : « C"est un programme qui va être riche en enseignements à tous les niveaux. Sur le plan sportif bien évidemment, où nous bénéficierons d"un prototype au potentiel tout à fait exceptionnel et qui a déjà montré ses qualités de performance et de fiabilité depuis trois saisons. Sur le plan technique où nous allons travailler main dans la main avec Peugeot., il s"agit de l"occasion parfaite pour développer nos relations ».
Même satisfaction affichée chez Peugeot Sport : « Oreca et son directeur Hugues De Chaunac
ont depuis de nombreuses années démontré leur capacité à vaincre dans de nombreuses disciplines du sport automobile, déclare Olivier Quesnel. Aussi nous nous sommes tournés vers cette équipe qui présente à nos yeux les meilleurs atouts pour défendre les couleurs de Peugeot. Le team Oreca Matmut engagera en 2010 cette 908 HDi FAP dans les Le Mans Series et aux 24 Heures du Mans où son appui sera précieux. Je suis convaincu que notre collaboration sera fructueuse et pourra se prolonger en 2011 avec la fourniture de moteurs Peugeot. »
Ce n'est pas tout. Parallèlement à cet accord, le bureau d"études d'Oreca travaille déjà sur la conception du tout nouveau prototype « ORECA 02 » dont l"architecture moteur sera signée... Peugeot Sport ! Hugues de Chaunac confirme : « Notre équipe technique est déjà à pied d"oeuvre et collaborer étroitement dès maintenant avec les équipes de Peugeot Sport permet de penser notre futur prototype LMP1 dans les meilleures conditions. Il serait difficile de démarrer cette nouvelle phase de notre défi d"une meilleure manière !»

Source: Communiqué de presse ORECA


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