ALMS

 

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Le bilan est exceptionnel pour la marque au lion et la 908 HDi FAP. Les deux voitures ont tourné comme des horloges, ne connaissant aucune alerte mécanique et aucun souci technique. Mieux : il n'y a pas eu de consignes d'équipe ce qui fait que les deux équipages se sont livrés une superbe bataille, indécise jusqu'au bout. En tête la majorité de la course, la 08 (Bourdais-Minassian-Lamy) s'est finalement inclinée de 13 secondes seulement face à la 07 (Wurz-Gené-Davidson) ! La dernière heure et demi a été l'occasion d'assister à un magnifique duel entre Wurz et Bourdais, l'Autrichien repartant devant au moment d'un restart et ne lâchant rien jusqu'à l'arrivée. Le Français aura tout tenté (il signe le meilleur temps en course), mais un tête à queue sans gravité juste après son dernier changement de pneus aura eu raison de ses velleités d'aller gagner la 58e édition des 12 Heures de Sebring. Jamais en tout cas une marque française n'avait remporté cette épreuve par le passé.

Dans les autres catégories, à signaler la défaite d'Acura en P2. L'équipage Brabham-Pagenaud-Franchitti, retardé aux stands suite à un petit problème de câble, laisse échapper la victoire au profit de la Porsche RS Spyder de l'équipe Cytosport (Graf-Pickett-Maassen). En GT2, le plateau était fabuleux mais on retiendra surtout l'accrochage (assez violent) dans la pitlane entre les deux Corvette. C'est Ferrari qui s'impose (Bruni-Melo-Kaffer) devant les deux BMW de l'équipe Rahal-Letterman. Porsche échoue au pied du podium.

Un Français s'est tout de même imposé à Sebring : Christophe Bouchut, en LMPC. Associé au Canadien Mark Wilkins et à l'Américain Scott Tucker, il renforce ainsi un palmarès copieux, où figurent déjà des victoires au Mans, à Daytona et à Spa...

[Un contenu Motors TV]