Toyota Ractis

 

Toyota compte bien engranger les bénéfices des succès de la Yaris. A peine la nouvelle version de la Yaris présentée que le constructeur japonais lève le voile sur la Ractis, dernière mouture de la Verso. Ce minispace, concurrent de Renault Modus ou de l’Opel Meriva, peut recevoir trois passagers et un conducteur à l’intérieur d’un habitacle plus spacieux, selon Toyota, avec deux sièges arrière repliables. Des progrès notables ont été réalisés dans le design avec une silhouette moins lourde et plus séduisante. Le capot triangulaire ainsi que la calandre confèrent à l’avant de la Ractis un aspect curieusement sportif pour un véhicule de ce segment. A l’arrière, l’impression de stabilité est renforcée par des roues de 16 pouces. Les dimensions restent néanmoins modestes avec une longueur de 3950 mm, une hauteur de 1640 mm et un empattement de 2550 mm. Seules deux motorisations essence sont disponibles au Japon (1.3 et 1.5 VVT-i) ; chacune d’entre elle reçoit une boîte CVT à sept rapports avec commande séquentielle et palettes au volant. Les fonctionnalités « Smart Entry & Start System » nécessitent une « Smart Key » pour ouvrir et fermer les portes ainsi que pour démarrer le moteur. En deux ou quatre roues motrices, la Ractis pourra se voir équiper d’un toit en verre. A noter que le constructeur japonais a prévu une version spécifiquement conçue pour les personnes handicapées. La commercialisation doit tout d’abord débuter au pays du Soleil levant avant de débarquer en Europe. Les tarifs de la commercialisation de la Ractis au Japon sont annoncés entre 10.200 et 13.800 euros.