Elle arrive en 2012

 

La marque compte en effet finaliser l’implantation de cette technologie sur l’ensemble de ses principaux modèles européens, dès que possible à partir de 2020. Après le bon accueil réservé à l’Auris Hybride lors de son lancement en 2010, le concept Yaris Hybride vise cette fois le segment B des citadines – le plus gros volume des ventes européennes.

L’adaptation de la technologie 100 % hybride au segment B a posé à Toyota des défis techniques. Il a fallu optimiser l’architecture du nouveau groupe motopropulseur de manière à le loger dans les mensurations réduites de la voiture, où l’espace est compté, sans affecter la qualité du système ni ses performances, ainsi que l’habitabilité ou le volume de chargement.

Sur un plan stylistique, ce concept annonce bien sûr la ligne de la future Yaris, qui arrivera en fin d’année en version thermique.

Mais, plusieurs éléments spécifiques identifient son appartenance à la famille des Toyota 100 % hybrides. Ainsi, la Yaris HSD est flanquée de projecteurs aux contours très découpés, avec la partie haute de la calandre qui présente une ouverture réduite, de façon à fluidifier l’écoulement d’air sur la moitié supérieure de la caisse.

Les turbulences sont limitées à l’avant et à l’arrière, grâce à un gros travail en aérodynamisme. Toyota a aussi prévu des jantes aérodynamiques spécifiques de 18 pouces, dotées de passages d’air élargis qui favorisent le refroidissement. La forme même des poignées de portes et des caméras latérales de rétrovision a été soigneusement calculée pour optimiser l’aérodynamisme.

De profil, la silhouette monocorps et racée du concept est mise en valeur par la ligne de pavillon, longue et fluide, et par le pli marqué de la ceinture de caisse. Les courts porte-à-faux avant et arrière et l’empattement long favorisent le volume habitable et de chargement.

Pour ce concept, Toyota a réalisé en exclusivité une robe blanc nacré. Cette finition découle d’un nouveau traitement, rehaussée de reflets bleu métallisé. Cette teinte de carrosserie “spéciale hybride” exige l’application de plusieurs couches de peinture.

La présence de la technologie hybride à bord est également signalée par le logo bleu hybride Toyota, les feux diurnes à diodes électroluminescentes et le liseré lumineux bleu “synergy” bordant les rétroviseurs extérieurs et les poignées de portes.

Le modèle de série sera fabriqué en France, en Valenciennes, au cours du second semestre 2012.