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Toyota Verso
Toyota Verso : Les mérites du Kaizen
Le 09/03/2009 par Vincent Gonin
Au moment même où le Losange présente la 3e génération de son best-seller Scenic, le géant Toyota lève le voile son nouveau monospace compact.
Dernier survivant de la gamme naguère pléthorique des monospaces Toyota, la déclinaison monocorps de l’Auris s’appelle donc tout simplement Verso. S’il arbore une allure générale fidèle à celle de son prédécesseur, le nouveau venu, qui affiche un gabarit en légère hausse, s’inscrit dans la mouvance design inaugurée par la dernière Avensis. Les lignes un tantinet massives, qui s’articulent donc autour de volumes plus virils et structurés, identifieront donc sans peine l’engin au reste de la gamme. Le coefficient de traînée, porté à 0.30, est correct sans être exceptionnel.
Pratique et modulable avec ses 3 rangées de sièges et son astucieux système Easy Flat-7, le Verso profite de son léger gain d’empattement (3 cm) pour améliorer la vie à bord, et peut bénéficier d’un agréable pavillon panoramique. La logeabilité n’est pas laissée pour compte, comme en témoigne le volume de coffre désormais moins ridicule (180L contre 60L) en configuration 7 places.
Pratique et modulable avec ses 3 rangées de sièges et son astucieux système Easy Flat-7, le Verso profite de son léger gain d’empattement (3 cm) pour améliorer la vie à bord, et peut bénéficier d’un agréable pavillon panoramique. La logeabilité n’est pas laissée pour compte, comme en témoigne le volume de coffre désormais moins ridicule (180L contre 60L) en configuration 7 places.
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