Toyota iQ City Racer

 

Technophile et sophistiquée, la minuscule citadine Toyota s'est forgée une image chic mais assez placide. Désireuse de faire parler la poudre, la nippone, qui prête sa carcasse à l'excentrique et inabordable Aston Martin Cygnet, s'autorise donc une cure d'amphétamines. En ligne de mire, sa rivale Smart Fortwo, qui se dévergonde sous les atours de l'explosive exécution Brabus.

Larges bandes noires, vitres sur-teintées, faux diffuseur arrière échancré d'une canule triangulaire, coques de rétroviseurs ton carbone et imposantes jantes noires de 16 pouces : la puce japonaise, vêtue d'une livrée orange tabasco, roule des mécaniques.

Pour autant, la belle, également déclinée en rouge, blanc nacré ou gris aluminium, se contente de modifications essentiellement esthétiques. Sous le minuscule capot, se blottit toujours l'habituel quatre-cylindres 1.3 de 100 chevaux de la version 100 VVT-I, certes vaillant, mais pas franchement volcanique.

Pour se faire pardonner, la petite asiatique aménage son mobilier intérieur, exhibant un volant cuir, une sellerie mixte cuir-tissu ou encore des inserts laqués noir, et enrichissant la dot déjà complète de l’IQ² d'une climatisation automatique et de la navigation. Affichée 19 950 €, cette iQ épicée demeure moitié moins dispendieuse que sa sœur de lait, flancquée de l'emblème de Newport Pagnell...