Toyota GT 86

 

Elle s'appellera donc GT 86. C’est le nom qui a été choisi en Europe pour ce modèle signant le retour de Toyota chez les constructeurs de sportives, en hommage à l’héritage GT de la marque et à la conduite jubilatoire de la Corolla Levin AE86. Ailleurs, elle se nommera simplement 86.

Celle que l’on connaissait jusqu’à présent sous le nom de FT-86 se présente avec des lignes fluides, évoquant l’héritage des modèles sport Toyota du passé, tout en adoptant une aérodynamique très léchée. C’est ce que la marque appelle le ''néo-fonctionnalisme''. La voiture étrenne par ailleurs le nouveau langage stylistique ''Under Priority'' du constructeur. Ainsi, l’avant met en valeur la calandre élargie, focalisant l’attention sur le bas de la voiture et lui donnant ainsi un air plus affirmé. Autre terme à retenir : le ''Keen Look'' qui traduit l’intensité et l’expressivité du style de la GT 86.

Ceci étant dit, il est bon de rappeler qu'il s'agit là d'une authentique sportive, comme le laissent deviner les jantes alliage spécifiques de 17'', l’aileron arrière, les doubles sorties d’échappement et le logo ''86'' à pistons. La GT 86 combine un moteur boxer d’origine Subaru (avec 4 cylindres à plat, mais agrémenté d’une injection directe d’origine Toyota) et une architecture propulsion.

Sur un plan technique, l’auto se distingue aussi par un centre de gravité très bas et, selon Toyota, une réponse instantanée de l’accélérateur à la moindre sollicitation.
Pour admirer ce nouveau bolide sur les routes il faudra se montrer patient, son lancement est prévu à l'été 2012.