Covini C6W

 

Ferruccio Covini est un passionné d’automobile qui peut se venter d’avoir plusieurs records à son actif. En fondant Covini engineering en 1978, il entend bien industrialiser une production qui auparavant n’était qu’un pur hobby. Ainsi il se lance dans la construction d’un 4x4, d’un coupé 2+2, et lance même en 1982 le premier coupé sport motorisé par un bloc diesel capable d’atteindre 200 km/h. Puis en 1998, il produit un coupé supersport toujours diesel qui roule à 300 km/h. Voilà comment Covini en arrive à produire aujourd’hui la C6W, la première Supercar au monde à 6 roues. Un projet qui peut paraître saugrenu au premier abord, mais qui selon Covini a de sérieux atouts. Les 4 roues placées à l’avant du véhicule (et non à l’arrière comme on aurait pu le penser), assurent un meilleur confort et une plus grande efficacité du freinage à haute vitesse. De même la direction gagne en stabilité. Ce système, en augmentant également la zone de déformation à l’avant de l’auto, est sensé améliorer la sécurité active et passive du véhicule.

Un atout pour une auto qui doit rouler à 300 km/h et qui ne pèse que 1200 kgs. Seul inconvénient, ces deux trains de roues à l’avant de l’auto sont un peu disgracieux. La transmission des 380 ch développés par le V8 en position central arrière, reste dédiée aux roues arrière. Et la majorité de la carrosserie utilise la fibre de carbone. Quant au style il semble prendre son inspiration chez quelques unes de ses concurrentes. Covini a participé au développement de la Chevrolet Callaway C7 et ça se voit sur la C6W a l’avant comme a l’arrière.