Du 4 au 7 novembre 2008, Las Vegas est le théâtre du plus important des salons consacrés à la préparation automobile.
La Chevrolet Camaro en fête
Deux visions du Hummer H3 X Alpha
Ford F150 SVT Raptor, le pick-up survitaminé
Le Mercedes GLK préparé par Brabus
Le Kia Borrego Limited Concept
La VW Super CC Eco performance Concept
Bien qu’il ne soit pas ouvert au public, le Sema Show réussit à faire parler de lui, chaque année. Il faut dire qu’il réunit ce qu’il se fait de mieux sur la planète en matière de tuning. Autodeclics vous en propose un petit tour d’horizon.
Avec son look à tomber par terre, la Chevrolet Camaro Black Concept est l’une des grosses attractions du salon. La bestiale américaine se pare, pour l’occasion, d'une peinture de carrosserie noir brillant profond et de lumières de phares rouges sanguines. Habillée de jantes de 21 pouces noires, elle est propulsée par un V6 de 3.6 délivrant 300 chevaux. Au passage, Chevrolet en profite pour dévoiler une autre préparation baptisée « LS7 Concept ». Sous sa splendide livrée rouge, cette Camaro embarque un moteur V8 LS7 retravaillé affichant la bagatelle de 550 chevaux, associé à une transmission Tremec à six rapports. Sportive et agressive, la LS7 Concept dispose d'une suspension rabaissée, de jantes chromées de 21 pouces et de freins Brembo chargés de dompter ses sauvages ardeurs.
Le premier, le H3 X Alpha Concept, se rapproche quasi parfaitement d'un éventuel modèle de série reprenant les standards du H3 X Alpha. Il ne subit donc aucune préparation mécanique mais bénéficie de nouveaux équipements et matériaux intérieurs. Il accueille ainsi des écrans DVD et diverses technologies de divertissement. Ce H3 X Alpha Concept reçoit aussi un intérieur cuir, des jantes de 18 pouces, des rappels de clignotants transparents et des inserts chromés. Le second, produit également sur la base d'un H3 X Alpha, se dévoile sous le nom de Project Trailhugger. Il est signé du magazine américain US Four Wheeler. Il se présente dans une livrée mate orange. Le Project Trailhugger revendique fièrement son tempérament sportif et son caractère agressif à travers divers appendices et équipements. Il est ainsi doté de gommes BFG/Mud Terrain, de jantes de 16 pouces, d'amortisseurs Rod Hall Racing et d'une ligne d'échappement sport MagnaFlow.
Le modèle dévoilé par Ford au SEMA Show 2008 est inspiré de la course off-road Baja, un périple de 1 600 kilomètres sur la côte Pacifique. Visuellement, le F150 SVT Raptor en impose avec une calandre massive et divers extracteurs d'air pour permettre au moteur de respirer en cas de conditions extrêmes. La livrée orange de sa carrosserie se retrouve également au coeur de l'habitacle, avec un intérieur cuir habillé de bandes de la même couleur. Franchisseur hors-pair et baroudeur affirmé, le pick-up américain s'appuie sur un débattement de suspension de 30 centimètres et est équipé de roues de 35 pouces posées sur des jantes de 17 pouces. Pour propulser sa lourde carcasse, il dispose d'un V8 5.4 Triton délivrant la puissance de 320 chevaux… en attendant l’arrivée d’un V8 de 6.2. Notez que le F150 SVT Raptor embarque de série tout un arsenal de technologies comme le différentiel électronique, le contrôle de descente, l'ASB et l'ESP.
A l'occasion du SEMA Show, la filiale américaine du constructeur allemand a demandé à quatre préparateurs de se pencher sur le GLK. Brabus s'est ainsi occupé du GLK à la fois sur le plan mécanique mais également d’un point de vue esthétique. Le préparateur allemand a, par exemple, survitaminé le V6 diesel 320 BlueTec du GLK Widestar. Le moteur passe ainsi de 224 ch à 258 ch. Cette cure de puissance permet au SUV d'afficher 240 km/h en vitesse de pointe et d'abattre le 0 à 100 km/h en 8,4 secondes. La consommation mixte sest pour sa part de 8,4 l/100 km. Enfin, côté esthétique, Brabus décline un kit carrosserie marqué notamment par de nouveaux boucliers, tout en abaissant le châssis de 3 centimètres. Au coeur de l'habitacle, la part belle est faite au cuir et au multimédia avec la présence à l'arrière d’écrans de 7 pouces couplés à un lecteur DVD central.
Produit sur la base du Kia Borrego standard, le Limited Concept se pare d'une livrée noire à la fois clinquante et branchée. Aucune modification n'est apportée sur le plan mécanique. Ce Borrego Limited Concept se caractérise en revanche par divers éléments de carrosserie et plusieurs équipements intérieurs. Le SUV coréen se distingue notamment par ses jantes de 22 pouces, ses barres de toit et ses poignées de portes entièrement chromées. L'habitacle s'habille d'un intérieur garni d'une sellerie cuir en imitation de peau de crocodile. Enfin, il profite de divers équipements de divertissement à l'image d'un lecteur de DVD, d'un poste de télévision et d'un nouveau système de navigation.
Malgré la particule « Eco » comprise dans son nom, la VW Super CC Eco performance Concept n’a rien d’une auto éligible au bonus écologique. Bien au contraire, puisqu’il s’agit d’une Passat CC bodybuldée. Réalisé par le centre de design californien de la marque allemande, en partenariat avec Recaro, Brembo, H&R suspensions et APR, ce concept propose une sympathique vision de ce que pourrait être une version sportive du coupé 4 portes. Sa carrosserie a ainsi été remodelée pour accueillir de nouveaux pare-chocs avant et arrière, des panneaux de porte spécifiques ou encore une double sortie d’échappement sport signée APR. A cela s’ajoute notamment un spoiler arrière en aluminium, des freins à disque Brembo à 4 pistons et d’impressionnantes jantes alu de 20 pouces chargées d’accueillir des pneus Yokohama 245/30 R20. L’habitacle s’offre lui une console centrale noire laquée et d’inédits sièges bacquet Recaro bi-ton. Enfin, Volkswagen propose trois préparations moteur différentes sur base de 2.0 TSI : une « entrée de gamme » Eco de 222 ch et 320 Nm de couple, une version GT forte de 252 ch et 363 Nm de couple, et en guise de dessert un bloc de 311 ch et 424 Nm.
