Ferrari California Edo Competition

 

Edo Competition opère dans un premier temps son savoir faire sur l'aspect mécanique. En procédant à une reprogrammation de l'ECU tout en posant une ligne d'échappement plus sportive, Edo Competition réussit à extraire 500 chevaux et 500 Nm du V8 de 4.3 l. Rien d'ostentatoire ni de délirant donc face aux 460 chevaux et 485 Nm que la Ferrari California offre en quittant Maranello.

Les performances enregistrées ne progressent que très peu. Le 0 à 100 km/h demande 3,9 secondes (gain d'un dixième) quand la vitesse maximale affiche désormais 315 km/h contre les 310 km/h de la version de série. Aucune débauche de sauvagerie donc.

Tempérant ses ardeurs sur le plan moteur, Edo Competition passe au contraire la vitesse supérieure sur le plan visuel. Les sorciers Allemands posent des jantes de 20 ou de 21 pouces selon le désir du client. La hauteur de caisse est diminuée de 35 mm et de nouveaux amortisseurs réglables en détente et compression proposent trois modes différents. Promenade dominicale en bord de mer ou conduite plus fougueuse, à chaque moment le choix optimal.

Enfin l'habitacle est comme de coutume chez Edo Competition personnalisable à volonté par le client (matériaux, équipements, couleurs, etc). Le préparateur ne communique aucun tarif.