Bertrand Delanoë : « Autolib, une petite révolution »

 

- La création d’Autolib’, un système de location de voitures en libre-service sur le modèle de Vélib’, d’ici 2009. Il mettrait à la disposition de chacun une flotte de 2 000 véhicules hybrides ou électriques, en concertation avec les communes voisines de la capitale.

- Une aide financière de la ville à l’achat de deux-roues motorisés électriques accompagnée de négociations pour qu’ils puissent circuler dans les couloirs de bus, à la vitesse maximum de 40 km/h.

- L’installation de 300 bornes de recharge électrique gratuite pour les voitures.

- La construction de 200 km de pistes cyclables supplémentaires.

- Doubler les places de stationnement pour les deux-roues.

- Mettre en place un titre intégral de mobilité permettant d’emprunter indifféremment, les transports en commun, Autolib’, Vélib’ et dans une certaine mesure les taxis. Une proposition qui nécessite impérativement l’accord du Syndicat des transports d’Ile-de-France.

- La création d’une file réservée aux taxis et aux bus entre paris et les aéroports.

- Le développement de lignes de bus de quartier dans les arrondissements du centre de Paris ainsi que dans le 15ème .

- L’augmentation de la fréquence des bus le soir et le week-end.

- La mise en place de parcs de stationnement résidentiels réservés aux habitants des quartiers.

- La création d’une rocade de métro en proche banlieue et de lignes de métro fluviales sur la Seine, ainsi que le déboublement de la ligne 13 du métro (l’une des plus chargée).

- Le prolongement du tramway jusqu’à la Porte d’Asnières en 2014.

- Lutter contre le bruit à l’aide d’écrans phoniques sur le périphérique et couvrir quatre nouvelles portes.

- Créer 30 hectares d’espaces verts supplémentaires.

Si les décisions passées de Bertrand Delanoë n’ont jamais vraiment séduit les automobilistes, du fait notamment de la multiplication des voies de bus et par conséquent du rétrécissement de la chaussée réservée aux véhicules particuliers, ses nouvelles propositions pourraient être mieux accueillies. On pense notamment à la mise en place d’Autolib’ qui, sur le papier, propose une alternative écologique aux voitures traditionnelles et a de quoi séduire plus d’une personne Reste qu’un tel principe aurait également pour effet d’augmenter le nombre de véhicules sur les routes, ce qui ne serait pas pour arranger le problème, déjà fort important, des bouchons parisiens. Ceci étant, les mesures concernant les autres modes de déplacement (vélo, deux-roues électriques…) ainsi que les transports en commun tendent à diminuer ce problème. Une choses est certaine, l’ensemble des propositions du maire de la capitale va clairement dans le sens d’un Paris plus propre et moins congestionné, ce qui en soit, ne peut pas être une mauvaise chose pour l’environnement.