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Westfield iRacer EV
Westfield iRACER EV : un roadster électrique à l'étude
Credit Photo - DR
Le petit constructeur britannique Westfield a débuté en produisant des répliques de Lotus Seven. Depuis 4 ans, il se consacre pleinement à la production de ses propres modèles dont la SE Sport Turbo, dénommée FW 300 en France. En phase avec son époque, Westfield annonce le lancement de sa première sportive électrique.
La Westfield iRACER, c'est son nom, partage un point commun avec ses homologues traditionnelles à moteur thermique : son poids. La monoplace revendique seulement 600 kg, dont 170 kg rien que pour les batteries.
Elle est animée par deux moteurs électriques libérant une puissance combinée de 80 kW, soit environ 109 ch pour un couple total de 1 000 Nm. Les batteries lithium-phosphate chargées d'alimenter les moteurs (au centre de l'auto) sont implantées sous le plancher pour garantir un centre de gravité le plus bas possible.
Selon Westfield, l'exercice du 0 à 96 km/h demande 5 s. La vitesse de pointe, autolimitée, atteint 177 km/h. L'autonomie totale en utilisation sportive atteint 90 km.
La Westfield iRACER est destinée à participer au prochain championnat EV Cup opposant des sportives électriques de ce type. La Westfield iRACER devrait s'aligner sur les grilles de départ en 2011.
Elle est animée par deux moteurs électriques libérant une puissance combinée de 80 kW, soit environ 109 ch pour un couple total de 1 000 Nm. Les batteries lithium-phosphate chargées d'alimenter les moteurs (au centre de l'auto) sont implantées sous le plancher pour garantir un centre de gravité le plus bas possible.
Selon Westfield, l'exercice du 0 à 96 km/h demande 5 s. La vitesse de pointe, autolimitée, atteint 177 km/h. L'autonomie totale en utilisation sportive atteint 90 km.
La Westfield iRACER est destinée à participer au prochain championnat EV Cup opposant des sportives électriques de ce type. La Westfield iRACER devrait s'aligner sur les grilles de départ en 2011.
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