Une autre approche de la compétition automobile

 

Ainsi, l’écurie Hope Racing engage une voiture hybride sous pavillon suisse. Sur la base d’un châssis fourni par Oreca, elle fait appel à un moteur SwissHyTech, avec un volant d’inertie, qui permet de récupérer de l’énergie cinétique. C'est la même solution que sur la Porsche 911 GT3 R Hybrid. Ce système offre une économie de carburant de plus de 20%, ainsi qu’une réduction des émissions de CO2, sans altération des performances.

ce n'est pas qu'un coup d'essai, car la voiture est engagée pour la course et sera donc la seule à jouer la carte de l'hybride.

Les italiens de Mik Corse seront également présents avec une Zytek hybride, qui utilise un système KERS comme en Formule 1. Mais, il ne s’agit que d’une voiture de test.

Par ailleurs, on ne verra pas la voiture de course électrique d’Yves Courage. Le projet, porté par le manceau à travers la structure Courage Technology et Matis Technologies, reste d’actualité. Mais, des raisons budgétaires et surtout liées à la sécurité ont conduit les deux partenaires à reporter l’opération à l’année prochaine.