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3 nouveaux concepts pour demain
Michelin présentera à Berlin les pneus du futur
Le 17/05/2011 par Laurent Meillaud
A l’occasion du Challenge Bibendum, le manufacturier clermontois présentera plusieurs pneus qui pourraient répondre aux besoins de mobilité.
Organisateur du Challenge Bibendum, un événement qui rassemblera les constructeurs autour des énergies alternatives et de la mobilité durable du 18 au 22 mai, Michelin occupe aussi le terrain. Il va en profiter pour communiquer sur son concept Active Wheel de roue motorisée (avec intégration du freinage et de la suspension), présenté sur une Heuliez Will, mais aussi sur les pneus du futur.
A ce propos, Bibendum va présenter trois familles de produits.
La première concerne les pneus d’aujourd’hui, mais optimisés. Ainsi, on verra à Berlin le pneu « Energy » à basse résistance au roulement de nouvelle génération. Rappelons que le modèle actuel, utilisé sur bon nombre de modèles dont par exemple la Peugeot 308, permet d’économiser 0,2 L/100 km et 4 g de CO2 par km.
Michelin va aussi faire l’événement avec des pneus plus petits. Le manufacturier a mis au point des pneus plus étroits et de plus petite dimension pour aider les constructeurs à gagner du poids. Ainsi, on verra un pneu de 10 pouces remplir les mêmes fonctions qu’un modèle de 14 pouces.
En revanche, pour les grandes routières, Bibendum prévoit des pneus plus grands et étroits, d’une dimension de 19 à 21 pouces. Sur cette dernière famille, ce sont des considérations liées à l’aérodynamisme qui priment.
Ces pneus du futur reflètent l’évolution à venir des futurs véhicules qui, avec une électrification croissante, et face aux objectifs de réduction de CO2, vont devoir modifier leur architecture.
A ce propos, Bibendum va présenter trois familles de produits.
La première concerne les pneus d’aujourd’hui, mais optimisés. Ainsi, on verra à Berlin le pneu « Energy » à basse résistance au roulement de nouvelle génération. Rappelons que le modèle actuel, utilisé sur bon nombre de modèles dont par exemple la Peugeot 308, permet d’économiser 0,2 L/100 km et 4 g de CO2 par km.
Michelin va aussi faire l’événement avec des pneus plus petits. Le manufacturier a mis au point des pneus plus étroits et de plus petite dimension pour aider les constructeurs à gagner du poids. Ainsi, on verra un pneu de 10 pouces remplir les mêmes fonctions qu’un modèle de 14 pouces.
En revanche, pour les grandes routières, Bibendum prévoit des pneus plus grands et étroits, d’une dimension de 19 à 21 pouces. Sur cette dernière famille, ce sont des considérations liées à l’aérodynamisme qui priment.
Ces pneus du futur reflètent l’évolution à venir des futurs véhicules qui, avec une électrification croissante, et face aux objectifs de réduction de CO2, vont devoir modifier leur architecture.
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