Véhicules de série et concepts à Berlin

 

L'un des points fort du Challenge Bibendum, c'est que du côté des véhicules, toutes les énergies sont représentées : essence, diesel, bio carburants, hybride (et hybride rechargeable, électrique, pile à combustible). Il y a à la fois des autos, des vélos, des scooters, des bus et des camions.

Le segment le plus représenté semble être l’électrique cette année, avec des modèles provenant des constructeurs classiques (Mercedes Classe A électrique et Vito E-Cell, Mitsubishi i-MIEV, Renault Fluence ZE, Nissan Leaf, Citroën C-Zéro, Peugeot Ion, Opel Ampera, Smart Fortwo), de nouveaux convertis (Audi A3 e-tron, Porsche Boxster E, Volvo C30), de nouveaux venus (Mia Electric, SAIC Roewe 350, Tesla roadster) et de marques spécialisées (Ligier, Mega, Microcar, Think). Les marques viennent avec des concepts (Peugeot EX1, Citroën Survolt). Mais, il y a aussi des surprises, émanant de constructeurs ou de centres de recherche. Ainsi, le programme annonce une Citroën C3 Picasso électrique, une Opel Meriva électrique, ou encore une VW Lupo électrique…

Dans l’hybride, Toyota est évidemment présent (Prius et Prius VHR, Auris, Lexus CT200h), mais on verra également l’Audi Q5 hybride, la Porsche Panamera hybride, la Volvo V60 hybride plug in ainsi que des modèles américains de Ford (Escape et Fusion).

Le micro hybride est surtout représenté par PSA avec le système e-HDI chez Peugeot et Citroën.

A noter une forte présence des voitures à hydrogène, avec Audi, Ford, Honda, Hyundai, Mercedes, Opel, Toyota et Volkswagen.

En ce qui concerne les français, outre les constructeurs nationaux, on peut noter la présence de Formulec (F3 électrique), de MCE-5 (moteur essence à taux de compression variable), ou encore de Venturi avec la Volage. Michelin est pour sa part présent avec un véhicule électrique (la Heuliez Will qui intègre la technologie Active Wheel de roue motorisée) et la Hylight à pile à combustible.